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汽車改裝行業混亂 法規標準有待進一步完善

時間:2010-08-02 08:54  來源:紹興汽車網

  近日,有關“杭州富家子弟飆車撞人案”引發的討論在網上鬧得沸沸揚揚。由于關注度過高,一場車禍儼然已經發展成為一起公共事件,并引發了網民強烈抨擊。在這起事件中,有關“超速肇事車輛是否經過非法改裝”這一問題也引發爭議。記者采訪改裝行業有關人士獲悉,國內雖然對機動車變更登記有一些相關的規定和限制,但汽車改裝法規還沒有統一和完善的標準,改裝政策也沒有得到徹底放開,汽車改裝行業迫切需要規范和引導。

  行業現狀 改裝店均無經營資質認證

  記者通過采訪了解到,由于目前國內并沒有對改裝行業進行經營資質認證的管理機構,也就沒有一個可以參考的標準。現在的改裝店和品牌4S店的改裝部,大多以注冊公司的名義從事汽車改裝業務,改裝店的身份還有待“合法化”。換句話說,改裝業幾乎是生存在“無法可依”的灰色地帶。

  一位在深圳從事多年改裝行業的人士認為,飆車撞人的確不對,但這跟開的是不是改裝車并沒有關系,起決定性因素的是人。該人士還談到,由于改裝行業缺乏相關的經營資質認證和技術標準規范,不排除有部分不太正規的改裝店為了牟利,用一些假冒偽劣的改裝件,這可能會導致改裝車存在一定的安全隱患。由于目前國內的改裝車市場還沒有形成統一的行業規范,也沒有行業公認的針對改裝技師的培訓機構,這在一定程度上造成了目前改裝行業技術水平參差不齊的狀況。

  改裝禁區 重在監管發動機改裝

  事實上,修訂后的《機動車登記規定》雖然放寬了汽車改裝的內容,使官方認可的改裝動作可涉及“改變車身顏色、更換發動機、更換車身或者車架”,但對改裝車的規范仍有嚴格的要求。新的規范在第十五條中明確表示,“有下列情形之一的,不予辦理變更登記:改變機動車的品牌、型號和發動機型號的,但經國務院機動車產品主管部門許可選裝的發動機除外;改變已登記的機動車外形和有關技術數據的,但法律、法規和國家強制性標準另有規定的除外。”此外,新規定還指出,“屬于更換發動機、車身或者車架的,還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明。”

  這就意味著,不是只要改了就一定能通過審查,還要符合國家的相關規定。像機動車噴涂、粘貼標識或者車身廣告影響安全駕駛的,也可能會被處罰款。在國內有些地方,像私開天窗、改裝成越野車、改引擎蓋等情況,都不在允許改裝的范圍之內。所以,對改車一族來說,要想讓自己的車改得既個性又能順利通過年檢,還是得先詳細了解相關的改裝規定。

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