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雷克薩斯-雷克薩斯ES

機油使用與更換有絕招 讓您與燒機油說拜拜

時間:2010-07-30 10:24  來源:紹興汽車網

  在汽車投訴中心,經常可以收到車主關于汽車“燒機油”的投訴。那么除了車輛本身的原因,是否也有機油使用過程中的誤區呢?

  何先生向投訴中心提交投訴稱他的一款豪華車,現在開了3萬公里都不到,從開了1萬公里的時候開始燒機油,現在開2000公里不到機油燈就亮了。在保質期的時候開去4S店檢測過,但4S店檢測后認為機油消耗仍在正常范圍內。

  我們都知道“燒機油”對車輛的危害非常大,不僅會使車輛氧傳感器過快損壞,導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果,嚴重者發動機潤滑不足,使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢,造成維修成本大幅升高甚至存在事故隱患。但對于普通車主,怎樣辨別愛車是否存在“燒機油”呢?

  “燒機油”的辨別現象

  現象一:燒機油的主要表現是行車時尾部排出藍色尾氣,這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。

  現象二:機油尺檢測出機油消耗過快。例如,車輛行駛三個月/1000公里,機油刻度從正常點下降到最低刻度以下。

  “燒機油”的檢測方法:

  1.清晨涼車啟動后,查看排氣管是否會冒藍煙。

  2.在車輛行駛中或者原地猛踩油門,排氣管是否有大量藍煙冒出。

  3.除了排氣管,機油口時不時也冒藍煙。

  專家分析“燒機油”的深層原因

  因為氣門油封長時間使用后老化并磨損嚴重,已經無法達到很好的密封效果,所以在一些使用年限較長或行駛公里數較多的車輛更容易出現燒機油現象。而選擇在清晨涼車時進行檢測的原因是,發動機長時間不運轉時,機油就會在重力的作用下通過氣門油封的間隙流入氣缸。一啟動發動機,氣缸內的機油就會在高溫高壓的作用下燃燒產生大量藍色煙霧。而猛踩油門的檢測方法,主要是檢查發動機活塞環與氣缸壁之間是否存在密封不嚴。車輛在急加速時,活塞環上下運動頻率加快,汽缸壁上殘存的潤滑油容易被活塞環帶入燃燒室,導致燒機油。如果在任何情況下,排氣管都有藍煙冒出,而且機油口也時不時冒出藍煙,正說明發動機的磨損情況已經相當嚴重了,車輛需要及時進行大修,否則會造成嚴重的事故隱患。

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