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一汽馬自達睿翼PK上海別克新君威

時間:2010-05-26 09:17  來源:紹興汽車網

  隨著國內消費者購買力的增強,中高級車的消費人群已經開始遠離商務范疇,有數據顯示,25至40歲的人群已經成為中高級車的主要潛在購買用戶。而這個年齡段的消費者,對于車輛的要求也變得更加苛刻,除了個性化的體現外,對于車輛性能及定位也有其獨特要求。越來越多的少數派開始打破沉默、摒棄陳舊的外形,同時在技術和理念上也開始多元化要求。本文中,編者選了兩款國產主流中高級車型,針對車型在技術上或是風格上的不同,為消費者做簡要解析。

  一汽馬自達睿翼:輕裝上陣

  馬自達在消費者的眼里多象征著技術和速度,除了人們熟知其獨有的轉子發動機外,馬自達6的轎跑身份讓消費者更多聯想到了速度。隨著競爭的日益充分,馬自達6已經滑落至14萬元的區間,而馬自達6睿翼重新挑起了中高級車的大梁。采用輕量化設計的睿翼,在降低自重后,使得其運動性能更加突出。同時,高強度鋼材的運用,又使安全性能得到提升。

  睿翼2.0升自動擋車型的整備質量為1423千克,在同級別2.0升中高級車型中,重量最輕。車輛自重變輕并非以犧牲安全為代價,睿翼在車身鋼板上,最高用到了1480兆帕的超高強度鋼板,規格為同級別最高。

  此外,睿翼0.27的同級別最低車身風阻、系數EPAS電動助力轉向系統,使其運動特性進一步發揮之時,油耗也保持在較低水平。

  上海別克新君威:脫胎換骨

  相對于2002年上海通用推出的君威車型,新君威成功實現了產品換代不斷創新外,新君威的成功,或許更多來自于讓人耳目一新的外形和內飾設計。

  從上海到法蘭克福,通用汽車歐洲設計中心就建在了德國法蘭克福呂塞爾斯海姆,設計中心擔負著未來別克、歐寶品牌的新產品設計以及新能源汽車的研發。而新君威的開發和設計就是由通用歐洲設計中心領銜,包括泛亞在內的全球團隊合作完成的。

  新君威的內部格局就源自于別克未來概念車的360度環抱一體式設計,一條頗有金屬質感的亞光灰色飾條沿前擋風玻璃下沿呈大弧度地將兩側車門內板連成一個整體,搭配中央控制臺同樣材料的底板,形成流暢寬敞的整體空間。

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