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越野駕駛淺論--陡坡

越野駕駛淺論--陡坡

  陡坡:山區、水壩、鐵路護坡。

  常見的4x4車爬坡極限通常在30度至35度左右,車身設計、分動箱齒輪、輪胎的抓地力、地面的干硬濕滑對爬坡都有影響。一般而言長軸距車不如短軸距車。在即將進入坡地之前即掛上4L。然后變速箱以1檔起步。再進入2擋,保持一定的油門,使車輛保持定速的沖勢,如此可以避免車輪打滑,濕滑的陡坡是難度最大的地形。一個4X4的駕駛者,讓坡路上首先要求不倒滑后溜、不熄火,上大坡應注意一定要迎著坡上,切不可側向行駛,一旦側坡超過30度,車輛就可能發生側翻滾,后果極其嚴重。如遇到上坡中途動力不足無法繼續前進,可立即停住掛入倒檔,利用發動機的牽引力,配合點剎,保持方向盤正直,慢慢退回到坡下。在狹窄的山路,方向盤的正確掌握是最為重要的。下坡雖不似上坡耗費馬力,但操作不當也具危險性,通常駕駛者都明白不能持續踩剎車。在陡坡用分動箱4L是控制車速的極佳方法。遇上彎道應提前減速,避免空踩剎車,并輔以變速箱低速擋控制車速,若有必要應緩踩剎車。

來源:汽車商報

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