• 車型導航
  • 熱門車型
  • 8萬以下
  • 8-12萬
  • 12-18萬
  • 18-30萬
  • 30萬以上

自主品牌市場份額下滑 提升緊湊型車品質是關鍵

時間:2011-10-15 08:16  來源:紹興汽車網

  2011年至今,由于國家一系列鼓勵政策的退出,自主品牌在整體乘用車市場中的份額出現了明顯的下滑趨勢。但與往年自主品牌份額相比發現:歷年多數年份自主品牌上半年的份額都呈現下降趨勢,從下半年8月開始份額開始上升;并且雖然自主品牌份額下降,但基本上與國家鼓勵政策推出前的07、08年保持一致,甚至較高。

  自主品牌在份額上升較快的細分市場的份額增長較慢,是導致自主品牌下降的原因。

  11年2-7月,緊湊型、中型市場份額增長較快,但自主品牌在該細分市場的份額增長較低;雖然自主品牌在微型和小型車市場增長相對較快,但微型和小型車市場在整體乘用車各細分市場的增長則較慢。

  當前應從微型、小型和緊湊型市場分析自主品牌的相對競爭力。

  從自主品牌的市場結構來看,交叉乘用車和SUV/MPV市場面臨同級別合資品牌的競爭沒有或很少,而自主品牌在中高級市場幾乎沒有產品。因此,更應關注緊湊型車、微型車和小型車市場對自主品牌的影響。

  可以從橫向和縱向兩個角度分析自主品牌面臨的合資品牌的競爭壓力。橫向分析關注在同一次購買決策中,用戶對自主品牌和合資品牌是怎樣選擇的;縱向分析關注再次購買時,多少自主品牌用戶是忠誠的,有多少自主品牌用戶流失到了合資品牌。

  從橫向競爭來看,自主品牌在微型車市場可以爭取到合資品牌用戶的機會較大。

  33%的微型車用戶購車前同時考慮過自主品牌和合資品牌,最終18%的用戶選擇了自主品牌;23%的小型車用戶購車前同時考慮過自主品牌和合資品牌,最終13%的用戶選擇了自主品牌;19%的緊湊型車用戶購車前同時考慮過自主品牌和合資品牌,最終12%的用戶選擇了自主品牌。

  從縱向競爭來看,自主品牌本身產品質量等方面的缺陷是限制自主品牌用戶換購時再次選擇自主品牌的重要原因。

  由于較高級別的自主品牌產品較少,因此自主品牌換購用戶再次購車時仍能夠繼續選擇自主品牌的可能性更低,而自主品牌對換購合資品牌用戶的吸引也主要集中在微型、小型等較低級別的轎車市場。另外,自主品牌本身產品質量等方面的缺陷也是限制自主品牌用戶換購時再次選擇自主品牌的重要原因。

  綜合來看,要想提升市場份額,自主品牌應該在緊湊型產品的舒適、動力和操控性等方面苦練內功。

  微型車市場當前自主品牌份額較高,產品優勢集中在價格和油耗方面,在品牌、質量和外觀方面都有比較明顯的劣勢,一旦該市場面臨比較強的合資品牌的競爭,自主品牌的競爭優勢很容易打破。因此,自主品牌在該級別市場提升品牌競爭力的工作任重而道遠。考慮到合資品牌未來大量進入該市場的時間可能較長,該級別自主品牌未來仍有機會保持較高的份額。

  小型車市場當前自主品牌份額相對較低,但產品的外觀優勢相對明顯,而品牌力仍較弱,綜合的性價比優勢也不突出。總體來看,小型車用戶對車的要求高于微型車車用戶、但低于緊湊型車用戶,因此給自主品牌發展小型車仍留下比較大的機會,自主品牌應該繼續保持外觀優勢的基礎上,適當增強在品牌和產品方面的相對競爭力。

  緊湊型車市場當前自主品牌份額相對較低,而產品的外觀優勢非常突出,但產品自身的舒適性、動力性和操控型的不足也非常明顯。因此,自主品牌的緊湊型車要在產品本身苦練內功,才能有效的提升相對競爭力,但與微型和小型車市場相比,自主品牌在該級別市場份額的提升仍面臨非常大的挑戰。

如您向經銷商提及紹興汽車網 car0575.com 將會有更好服務和更低價格。
返回汽車網首頁

推薦車商 相關推薦

浙公網安備 33069902000159號

篮彩app