• 車型導航
  • 熱門車型
  • 8萬以下
  • 8-12萬
  • 12-18萬
  • 18-30萬
  • 30萬以上

三菱中國“從頭再來” 有意退出廣汽長豐

時間:2010-05-05 11:07  來源:紹興汽車網

  三菱早在上世紀80年代進入中國至今,相比于本田和豐田這些日系廠商,三菱在中國不僅沒有搶得先機,反而差距越拉越大。在熱鬧非凡的北京車展上,三菱汽車可能是心情最為復雜的汽車品牌之一。近年來三菱一直在反思其中國發展戰略。

  本次北京車展上,三菱汽車總裁益子修(O sam uM asuko)表明三菱已經就如何重振中國業務有了初步結論。益子修說,三菱需要在中國“從頭再來”,其方式是組建一家對半持股的合資公司。

  目前三菱在華有兩家合資公司———東南汽車和廣汽長豐,考慮到三菱與廣汽長豐并不融洽的合作,三菱退出廣汽長豐已開始步入倒計時。

  三菱有意年內覓新歡

  作為全球最大新車市場的中國,北京車展再度吸引了三菱汽車總裁益子修的到來。據益子修介紹,三菱去年在華一共實現了12 .5萬臺的新車銷售,實現了50%的增長。三菱今年在華的目標是,實現18萬輛的銷售目標。

  與豐田、本田和日產等日系汽車品牌相比,三菱有不小的差距。面對全面落后的現狀,北京車展上益子修說,三菱需要在中國“從頭再來”。他說,三菱汽車將盡量在年內想出一個辦法來組建一家對半持股的合資公司,以此作為重振中國業務的諸種措施之一。

  益子修此番表態說明,他們主要將原因歸結到了在合資企業中沒有控股權上。益子修認為,股權較少讓它對它們如何運營工廠和銷售部門都很難實現控制。益子修說,公司將盡量在年內找到一個清晰的方向。

  無法持股50%是關鍵

  益子修認為,要獲得持股達50%的控制權,有兩種基本的選擇方案:一是把公司在長豐汽車或東南汽車的持股比例提高到50%,二是尋找一家新的合作伙伴。不過,三菱要提高在合資公司中的持股比例,并不容易。

  在東南汽車,除三菱持股25%以外,中華汽車亦持股25%,福汽集團持股50%。由于東南汽車的合作是中華汽車發起的,這種情況下,三菱汽車要購買中華汽車在東南汽車當中的全部股權就比較棘手。

  在長豐汽車,三菱要想擴大持股比例的難度更大。去年5月,廣汽集團剛剛出資10億元收購了長豐汽車29%的股權,并成為第一大股東。目前三菱汽車仍持有14.59%的股份,三菱要把持股比例提升到50%,這是廣汽不可能同意的。

  由此可見,三菱要在在東南或長豐將持股比例增加到50%的努力,幾乎不可能實現,由于中國政策規定,一個外資品牌不能在乘用車領域擁有兩個以上合資伙伴,這意味著三菱將不得不選擇從現有兩個合資企業之一中退出。

  種種跡象看來,三菱從廣汽長豐退出可能性最大。近年來三菱對東南汽車投入程度遠多于長豐汽車。

  北京車展上,益子修還表示,要想在廣汽長豐再積累35%的股權“是一個不切實際的目標”。按照益子修所說年內找到一個新合資伙伴的計劃,其退出長豐僅剩下時間問題。

如您向經銷商提及紹興汽車網 car0575.com 將會有更好服務和更低價格。
返回汽車網首頁

推薦車商 相關推薦

浙公網安備 33069902000159號

篮彩app 快乐赛车彩票计划 大地棋牌唯一 大发快三平台注册 福建31选7开奖直播 腾讯欢乐麻游戏下载 上期开码下期必出 一分快三在线稳定计划 一分钟一期的赛车正规的吗 沈阳麻将胡牌倍数怎么算 大圣捕鱼技巧 打麻将在线游戏手机 江苏快三最稳免费计划 大发pk10六码能赚钱吗 asg游戏理财平台 学股票入门 永利棋牌游?