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進口奔馳-奔馳CL級

汽車缸內直噴技術解析介紹

時間:2010-08-09 09:48  來源:紹興汽車網

  發動機根據發動機負荷工況,基本上可以自動選擇兩種運行模式。在低負荷時為分層稀薄燃燒,在高負荷時則為均質燃燒。

  在低負荷時(分層稀薄燃燒),油門為半開狀態,燃油系統在發動機壓縮沖程噴注燃油,特別的活塞頂設計使吸入的空氣和噴入的燃油形成滾流,僅在火花塞周圍形成達到理論空燃比的足以燃燒的空燃混合氣,來引燃整個燃燒室內的混合氣;而在燃燒室的其他地方則為富含空氣的高空燃比混合氣,所以形成稀薄燃燒。

  電力再生控制系統原理圖

  在全負荷時(均質燃燒),根據吸入空氣量精確控制地燃油的噴注量,燃油與空氣同步注入汽缸并充分霧化混合,使符合理論空燃比的混合氣均勻地充滿燃燒室,即形成勻質燃燒,充分的燃燒使發動機動力得到淋漓盡致的發揮。而燃油的蒸發又使混合氣降溫去除了爆震的產生。也就是說在均勻燃燒情況下,在獲得高動力輸出和扭矩的同時付出了較低的燃油消耗。

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