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業績下滑 日系車企轉移生產基地應對日元升值

時間:2011-02-15 08:23  來源:紹興汽車網

  2月份以來,豐田、本田、日產等日系車企相繼發布了本財年第三季度財報(2010年10月~12月),與之前業績大幅上揚相比,第三財季業績普遍呈現下滑的態勢。

  “日本本土市場銷量不斷萎縮以及日元升值”,是日系車企集體給出第三財季業績下滑的主要原因。日系車企均希望規避最近日元過快升值對經營的影響。

  受阻第三財季

  從2月份陸續公布的財報來看,豐田汽車第三財季凈利潤同比下降38.9%,僅為9360億日元(約合11億美元),營業利潤為990億日元(約合12億美元),同比下滑47.6%。本田汽車第三財季的凈利潤為811億日元(約合9.95億美元),同比下滑40%。經營利潤1256.5億日元(約合15億美元),同比減少29%。日產汽車雖然受益于中國和印度等新興市場銷量的大幅增長,第三財季凈利潤上升至800.7億日元(約9.8億美元),增幅達78%,但是,第三財季營業利潤依然同比下降了15%,至1140億日元(約合13.8億美元)。

  一位豐田相關人士表示,過快的日元升值是日系車最大隱患,畢竟日系車企已經實現了全球化,市場的重心都在海外,本土市場的重要性在不斷下降。

  豐田汽車在第三季度財報中表示,當期日元與美元的平均匯率為83:1,而上一財年同期的匯率平均為90:1,日元升值了接近8%。

  本田汽車在財報中表示,如果按照去年同期的匯率計算,第三財季的總收入僅僅同比下滑0.8%。而在現有的匯率條件下,總收入下滑了5.8%,也是因為匯率問題,本田汽車損失了1120億日元。

  應對之策

  日系車企一直通過控制成本、提高勞動生產率的方式來抵消日元升值的不利影響。但是,在這種快速的日元升值下,日系車企普遍在考慮將生產基地轉移。

  針對日元升值的趨勢,豐田汽車內部以控制成本來應對,要求“確保匯率升值到1美元兌換90日元的時候仍能保持盈利”,但是,目前美元對日元的匯率早已經是83,單靠成本控制已經難以應對。

  日產汽車首席財務官Joseph Peter近日表示,未來三年內將大幅減少某些外銷款型出口量;公司正積極推行針對快速增長的海外市場的本地化生產計劃,部分旨在降低日元走強對公司財務狀況產生的負面影響。

  本田汽車為了規避日元升值的影響,正在著手停止日本生產的CRV出口美國市場,本田首席財務官Yoichi Hojo 近日對外媒表示,通過少量的投資,將增長美國CRV的產量。同時,本田將更多地使用來自中國、印度等低成本國家的零部件。

  豐田相關人士表示,要解決匯率對豐田經營的影響,根本的就是要遵從豐田“現地現物”的原則,徹底地貫徹“在有需要的地方生產”,將產能更多地轉移到海外市場。

  按照豐田汽車的規劃,本土的年產量將保持在300萬輛,占全球產能的40%。而實際上,豐田汽車日本本土的產量大概在350萬輛,半數需要出口。從本財年前三季度的數據來看,豐田汽車在日本本土的產量為290萬輛,而銷量僅為148萬輛,產銷比為2:1,也就是50%的產量用于出口。

  附表_部分日系車2010年第三財季業績表現

  資料來源:根據公開資料整理

  凈利潤 營業利潤

  豐田 同比下降38.9% 同比下降47.6%

  本田 同比下降40% 同比下降29%

  日產 同比增長78% 同比下降15%

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