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汽車銷量/油價同創新高 中國承載量到底有多少?

時間:2011-02-24 08:24  來源:紹興汽車網

  中國汽車工業協會日前公布元月國產汽車產銷統計:今年元月,國產汽車銷量達到189萬輛,創月度歷史新高。2月20日零時起,國家調高成品油價格,北京地區93號汽油每升由7.17元提高到7.45元,創出歷史新高。

  高企的油價、日益加劇的燃油供應壓力以及四處可見的交通擁堵,和高速增長的汽車產量似乎有些不太協調。

  中國汽車不可能無限度增長。因此要搞清楚,以土地資源、道路資源和能源供應能力,中國的大地上到底能夠承載多少汽車?

  保有量的極限在哪

  一個國家汽車保有量的多少,既取決于經濟發展水平和購買能力,也取決于該國的土地和能源等各種資源。

  國家信息中心信息資源部主任徐長明認為,未來中國最高汽車年產銷量3000萬輛,汽車保有量最高可達4.5億輛。

  許多跨國汽車公司的研究機構也這么認為。但對這一預測,有人認為太高了。

  清華大學歐陽明高教授的團隊,根據我國道路、能源等綜合因素分析,前幾年得出一個結論,我國汽車保有量的極限是1.5億輛。去年深圳世界電動汽車大會期間,記者見到歐陽明高教授,他現在把這一數據修改為兩億輛。

  汽車保有量接近日本

  從全世界范圍來看,千人汽車保有量為128輛。而我國目前千人汽車保有量只有55輛,不到世界平均水平的一半。如果達到世界平均水平,我國汽車保有量應該是1.7億輛多一些。

  按照目前的增長速度,再過七八年,我國的汽車保有量就可以達到2億輛的規模,處于飽和狀態。那時,每年需要更新的汽車就有1500萬輛左右,再加上每年出口500萬輛,屆時每年的汽車產量可以保持在2000萬輛的規模,仍是世界第一大汽車生產國。

  擴大汽車出口非常緊迫

  業內普遍認為,經過連續兩年高速增長之后,今年我國汽車產銷增幅將大幅回落。

  在車市一路走高的大好形勢下,近年來國內汽車廠家拼命擴大產能。據不完全統計,“十二五”期間,國內排名前30名的車企總的產能規劃已經突破4000萬輛。屆時,可能面臨嚴重的產能過剩。

  如何消化富余的汽車產能,一方面要未雨綢繆,提前壓縮規模;另一方面,對于一些已經開工尚未建成的汽車產能,則要眼睛向外,努力擴大出口。

  據海關統計,2010年我國汽車總產量達1826.47萬輛,出口量僅有54.49萬輛,占總產量的2.98%,這個比重在全球主要汽車生產國中處于最低水平。

  目前我國的汽車出口,主要是一些自主品牌汽車。這些汽車銷售網絡不健全、品牌知名度不高,市場主要集中在發展中國家,短期內要想取得較大突破難度較大。隨著一些跨國汽車公司把在中國生產的汽車出口到其他國家,將迅速擴大中國制造汽車的出口規模。去年10月,上海通用煙臺公司生產的雪佛蘭新賽歐,從煙臺港裝船起運,出口海外。此舉標志著由上海通用本土研發的國際品牌家轎正式走出國門,同時也為中國汽車出口探索了新的模式和途徑。

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