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“只換不修”已成投訴重點 車主可否選擇“以修代換”

時間:2010-08-02 10:52  來源:紹興汽車網

  當前,“不修件只換件”已漸漸成了汽車維修的潛規則。所謂修車,修車廠基本上都是直接更換受損配件,而由此造成的高額修車費,已經讓越來越多的車主難以承受,即使是保險公司,在車險理賠時也越來越頭疼。

  據保險行業協會的有關統計,近年來小剮蹭造成的車險理賠在全國占大約60%的比例,在北京,小剮蹭造成的車險理賠更多,占比超過80%。這樣的事故中有關配件(包括保險杠、反光鏡外殼、儀表盤等)往往是非功能性損傷,如果只換不修,對于車主和保險公司而言,費用高,明顯不合理。

  記者就親身經歷過這樣的事:一次,汽車大燈不亮了,送到定點的保養廠,在確認記者車輛上了保險后,檢查人員二話不說就要換一套集電器總成,開口就是1500元,加上工時費和一些零七八碎的費用,一共要2000多元。保險公司定損時只認定1300元以內的理賠金額。事后,記者了解到,這樣的毛病維修好并不難,一般原因都是大燈線路“虛”了,只要耐心地捋一遍線就能解決問題。

  近日,一項全國范圍內的車主調查,結果發現,“配件只換不修”已成為多數車主的投訴重點。63.63%的被調查者認為,配件價格居高不下和配件只換不修是現在汽修廠和4S店存在的最大問題。

  汽車進了修理廠,車輛只要上了保險,則能修的不修,統統直接換件。其實,據汽車修理廠的一位朋友透露,除了“三濾”(機濾、氣濾、空濾)、剎車片等損耗程度很高的零部件屬于必換的之外,汽車配件中至少半數以上的毛病都不用換件,完全可以修理后繼續使用,特別是那些在保險公司統計中出險頻率很高的車燈、保險杠、儀表盤、集電器等,對于掌握機械原理和電工知識的汽車修理工來說,修復并不復雜。

  那么,汽車修理廠變成了換件廠,修理工變成了換件工,原因是什么?

  對于修理廠來講,“只換不修”的好處不言而喻,換件不僅賺的錢要比修理多得多,而且省時省事,簡單方便——以現在魚龍混雜的汽車配件市場而言,單單在配件上獲得的利潤就可能“沒有上限”!

  基于此,現在保險公司在處理車險理賠時,越來越注重“以修代換”。現在,一種名為“愛萬施”的新型車險維修模式正在國內保險公司中得到推廣,這一模式目前已與人保財險、平安產險、太平洋產險、中國人壽財險、天平保險、中華聯合等保險公司展開合作,在全國范圍內進行“以修代換”的車險理賠服務。在這種車險維修模式中,當所保車輛發生事故,有關配件發生損傷,特別是非功能性損傷時,保險公司鼓勵客戶“以修代換”,對受損配件進行修復后再次裝車使用。

  “以修代換”的模式主要針對是小剮蹭事故。在遭遇這類事故后,相關配件出現剮痕、裂痕,主要涉及外觀損壞。保險公司的負責人表示,此類損傷的配件在經過“愛萬施”方式修復后,再次裝車使用不會影響車輛的行駛、安全性能,并保證價格合理,維修質量達到或超過國家質量標準。

  并且,“以修代換”是可以由車主自主選擇決定的,也就是說,修車前決定是修件還是換件,完全由車主自己決定。如果對修復的配件質量不滿意,車主還可以要求公司更換有關配件。

  在“只換不修”和“以修代換”之間,記者作為一個車主更認同后者。

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