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試駕2010款雷克薩斯ES

時間:2009-12-16 21:40  來源:紹興汽車網

  雷克薩斯ES并不是花錢能買到的最激動人心的豪華轎車。那些喜歡操控樂趣的人應該把目光集中在寶馬3系或者英菲尼迪G系列身上。然而,這款入門級別轎車是雷克薩斯賣的最好的產品,2008年的銷量在這個級別中也僅次于前面提到的兩位對手。由于2007款的換代已經做了大手術,所以2010款ES的變動不是特別明顯。

  外觀方面,僅有少量的新設計:新的進氣格柵、頭燈、前霧燈和尾燈。后視鏡上集成了轉向燈。輪轂也是重新設計的,都是17英寸大小。喜歡ES體驗的人不會對2010款車型感到失望。老款的3.5升雙VVT-i V6發動機最大功率272馬力,峰值扭矩344牛米,配備六速自動變速箱。這是僅有的動力系統,而ES仍舊只能選擇前輪驅動。在我們的試駕中,09款ES的60英里加速成績是6.5秒,而從這個速度到靜止所用的距離是127英尺(合38.7米),盡管雷克薩斯聲稱2010款的60英里加速需要6.8秒來完成,我們還是有理由相信新款的動力性能表現不會有太大偏差。

  在經過顛簸路面時,懸架的表現令人印象深刻,加上極安靜的客艙,駕駛這輛車在洲際公路間巡航會讓你非常享受。我們認為即使連續駕駛數小時你也不會感到疲倦或者任何不適,新ES仍是一款舒適、安靜、動力充沛的公路豪華轎車。2010款是在原本就已經裝備精良的車上又增加了更多的配置,它不像寶馬或者英菲尼迪那樣富有駕駛樂趣,但是對于那些需要經常長途奔波的人來說,ES無疑是非常合適的座駕。!”

  對那些總是習慣在輪胎下燒起青煙的人來說,ES似乎無法讓他們的心跳加速,這可是純粹的偏見。踩下油門車輛會穩健的提速,而變速箱的換擋也是悄無聲息。高速過彎時,較軟的懸架導致了車身的晃動。不過這種曲折的道路并不是ES所擅長的,筆直的路線才是這輛豪華轎車光彩照人的舞臺。雷克薩斯想保證不讓你感覺到太明顯的道路變化,所以能把路面顛簸引起的不適隔離在車艙之外,懸架的工作表現令人滿意。

   ES也有非常多的競爭對手,而且大多數都在今年推出了新款。標配了雨量感應雨刷、真皮記憶座椅、USB接口、導航系統,以及后座側氣簾(全車一共10氣囊)。內飾做了少量改進,包括金屬與木質搭配的中控臺,方向盤的多功能按鍵,座椅真皮的縫合,另外雷克薩斯終于放棄了磁帶播放機。中控的儲物格增加了一些,后座配備了兩個衣勾,導航系統更新了軟件,而影音系統和藍牙電話也換了新的。

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