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進口寶馬-寶馬1系

寶馬1系 最年輕的寶馬精神

時間:2010-07-23 12:15  來源:紹興汽車網

  細數寶馬的產品線,大致可以分為兩類:以3系、5系、7系為代表的傳統車型,在當今紛繁復雜的高端汽車市場歷久彌新,不僅銷量上連續數月超過奔馳旗下相對應車型,占據高端汽車市場的榜首,同時也將BMW的品牌形象牢牢樹立于消費者心目中的頂端;而以1系、X1、X6為代表的創新型車型也同樣賺足了消費者的眼球。作為寶馬最年輕的一代車型,它們不僅豐富了寶馬的產品線,為客戶提供更多個性化的選擇,同時也將年輕創新的造車靈魂賦予寶馬精神。而其中最具代表性的車型當屬寶馬1系。

  最具運動氣息的兩廂車型

  寶馬,最運動的汽車品牌。而在寶馬轎車車型中,除經典的3系之外,沒有比1系再富運動氣息的了。自2004年推出以來,寶馬1系不僅成功將之前在兩廂運動車市場一枝獨秀的大眾GTI斬于馬下,同時還為兩廂運動型轎車制訂一個高不可攀的操控基準。到今天,寶馬1系也是全球唯一一款兩廂后驅運動型轎車。

  凹凸有致的車身輪廓中隱藏著許多寶馬Z4的設計元素:緊湊的車身、低矮的坐姿、充滿動感的肌肉線條、不能再小的離地間隙,僅從它身邊走過都已然無法抗拒它所散發的運動氣息。

  寶馬1系最大的樂趣在于采用前置后驅的動力布置。這種布置特別有利于重量均衡分布并優化牽引動力。寶馬一貫采用短前懸設計,但如果仔細觀察你會發現1系的前懸較3系更短,發動機幾乎位于前軸之后了,基本可以算得上“中置”了,但依然保持著前后軸50∶50的完美重量分配,這也使得1系在日常駕駛中不會像普通掀背車那樣容易推頭。1系的五連桿式后橋基本上源自于雙橫臂式后橋,其上、下三角臂分別被替換為兩個單獨連桿。無論是車輪支撐側的大幅支撐基礎,還是硬度極高的連桿和后橋支架,以及通過推桿連接到車身,這些都使得車輪導向十分精確。

  最擅跑的兩廂車型

  寶馬1系作為緊湊級別的兩廂豪華車型擁有迷一樣的N多“后綴”——全世界當今唯一的前置后驅兩廂豪車領袖、樹立生活新概念標桿的豪華車、GTI終結者、保時捷殺手……說寶馬1系是“保時捷的殺手”可謂恰如其分:當年保時捷Boxter零到百公里的加速時間為7s,寶馬1系130i AT僅為6.3s!而秒殺大眾GTI對于1系130i AT來說就更不在話下了。130i搭載3.0L直列6缸發動機,配有鎂鋁合金曲軸箱、VALVETRONIC 氣門管理和Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統,發動機功率為195kW,在2500~4000rpm轉速范圍內可輸出300Nm的最大扭矩。130i的排氣聲音也是獨具魅力的,它不像某些大排量完全是發動機的強勁聲音,也不是日系改裝的純粹排氣聲音,而是將兩者結合在一起,更讓對手汗顏的是130i原地轟油都會有回火放炮聲。

  最時尚個性的兩廂車型

  相比130i的威猛,搭載2.0L直列四缸發動機的120i就溫柔許多。2010年年初上市的120i巧克力個性版則將個性與時尚的元素融入了1系的靈魂,而699臺限量供應更讓這款耳目一新的1系炙手可熱。

  120i巧克力個性版多處采用了個性化的設計組件,其中包括巧克力色、黑色側窗飾條和個性化的墨灰色車頂篷組合。另外為配合外觀的顏色,限量版車型在內飾使用織布布料,顏色共有巖漿棕/黑色,還巖漿棕/摩納哥藍、巖漿棕/蔓越莓紅和巖漿棕/墨灰色供四種搭配方式。此外,120i巧克力個性版還增加了多功能方向盤、前排座椅電動調節、自動空調、遠近光氙氣大燈和17寸的鋁合金輪轂等配置。

  盡管120i在動力上不及130i,但6速手檔所提供的駕駛樂趣和運動氣息也是同級別車型所不能媲美的。

  最可靠的兩廂車型

  在國內首份來自第三方汽車質量評價體系的《中國主流家用轎車可靠性調查報告》中,在總共51款家用轎車中,進口車型寶馬1系憑借百車故障率最低而成為其中可靠性最好的車型。

  不謀而合的是,在近日全德國汽車俱樂部(ADAC)公布的2009年各大汽車品牌車型故障率評估報告中,寶馬1系的可靠性位列小型家庭用車組別的前三。而2010年4月12日第100萬輛1系在萊比錫國際車展上的交付也說明了市場對寶馬1系的肯定。
目前BMW 130i依然保持著德國《Auto Bild》雜志的最值得信賴駕駛性能榜的第一名。在10萬公里的駕駛測試中,這款BMW緊湊車型的運動版獲得了2009年度的最高分數1+。專業測試員還評價BMW 130i為“Auto Bild歷史上最值得信賴的車型”。

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