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東風日產不懼大眾南方戰略 不受召回影響

時間:2010-04-01 12:47  來源:紹興汽車網

  在東風日產新驪威家族上市會發布現場,針對大眾集團頻頻在華南發布新車及媒體關注的一些熱點問題,東風日產市場銷售總部總部長木俁秀樹接受了有關專訪。

  日產召回與東風日產無關

  記者:新驪威今年的銷售目標是多少?日產召回54萬輛車,對東風日產有沒有影響?有新聞報道稱日產目前所有的車型都安裝了剎車優先系統,是不是東風日產的所有車型也都安裝了?

  木俁秀樹:我們希望通過新驪威家族鞏固經濟型兩廂車第一名的銷售成果,今年東風日產總的銷售目標是60萬臺,預期新驪威的目標是能夠達到10%~20%的貢獻。日產前段時間的召回并不涉及中國市場,跟中國的東風日產是完全沒有關系的。

  東風日產的全系車型在制動上采用了制動優先控制技術,即使出現了加速踏板無法回位的情況,制動優先控制系統也能確保實現優先剎車。同時,保證在剎車優先的同時,控制發動機的輸出量,輸出量的降低可以保證在短時間內安全停車。今天上市的新驪威家族采用的也是同樣的技術。

  記者:豐田全球召回事件對日系車在中國市場銷售有影響嗎?對東風日產有影響嗎?受豐田召回事件影響,現在大家對日本制造已經有所質疑,你怎么看待這個問題?

  木俁秀樹:豐田召回事件不會對東風日產造成很大影響。首先,我們要正確認識汽車產品召回,任何商品都有可能存在缺陷,召回是廠家出于負責任的角度來考慮的,我們希望大家能夠明白,在召回體制下,這個產品在做召回,但不一定會對品質會有影響。

  至于客戶會不會由于召回對日本的汽車產生質疑,我們會密切關注客戶的動向。另外,對于日產在美國市場的車輛召回事件,我們會密切關注。

  剛才我也介紹過,我們采用的是剎車優先系統,對于東風日產車輛的品質我們是非常有信心的,這點希望得到大家的理解。

  今年車市仍會穩健增長

  記者:整個車市在前一段時間有放緩的趨勢,今年與去年形成鮮明的對比,你怎樣看待今年的車市?

  木俁秀樹:第一季度的銷量與去年同期相比,1.6升以下的確實出現了少量的下滑,但不是整體的下滑。因為去年受到了購置稅的影響,消費者購買需求得到提前釋放;另外很多客戶趕在去年春節前進行購買。今年一季度的銷售狀況并非車市整體下滑的表現,今年的車市仍會穩健地增長。另外驪威所在的細分市場,這3年銷量有非常大的增長,對于改款后的新驪威家族,我們對其未來市場更加樂觀。

  華南占總體銷量20%~25%

  記者:東風日產今年的銷量目標是60萬輛,華南市場占的比例是多少?目前大眾正高調地進入華南市場,東風日產有什么措施來鞏固在這一區域市場的地位?

  木俁秀樹:華南地區一直是東風日產的大本營,在公司整體銷量里面,華南地區的銷量可能占到20%~25%,相信在未來華南的貢獻度是不會下降的。對于大眾強化華南銷售的策略,東風日產完全能理解,即便是他們采取這樣的措施,我們也會和經銷商齊心協力做好營銷。另外,我們還會加大對華東地區的開拓和強化力度。

  2012年第二工廠將投產

  記者:去年東風日產的產能有一點緊張,今年會不會再次出現這樣的問題?第二工廠會不會提前投產?

  木俁秀樹:去年有一段時間由于產能不足,不能迅速把車交到客戶手里。但今年,我們一方面追加了投資,另一方面通過生產體制的改善,在很大程度上提高了產能。第二工廠投產的時間是2012年,在此之前我們會繼續通過增加投資,提高生產體制來保證產能的供應,今年60萬輛的銷售目標在產能供應上是沒有問題的。

  根據目前的市場表現來看,我們1月份的單月銷量突破了6萬輛,從目前來看,1-3月份的銷量目標達成還是比較好的。

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