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廣州“巨無霸”BRT正式營運 乘客高峰期有位坐

時間:2010-08-11 09:28  來源:新快報

  昨日7時5分,18米BRT(快速公交系統)“巨無霸”正式投入B1線路營運,由于符合客流潮汐規律,它對疏運乘客有了明顯效果。

  “巨無霸”上路,昨天很多市民“嘗鮮”。

  短線切入 高峰期有位坐

  棠下站一直是BRT早高峰最繁忙的站點之一,記者昨日在該站看到,B1所在的子站臺,相比其他子站候車乘客明顯少了,這和該站臺過去的情況正好相反。

  記者昨日在棠下站看到,7時6分,第一輛“巨無霸”到站時,車上乘客不到20人,空位隨處可見。乘客小張說:“沒想到高峰期會有這么多座位!”7時15分許,第2輛“巨無霸”駛離車站時,依然有空位。到了7時30分左右,客流開始激增,但也許是空車切入,車輛進站時車上仍有空位。一分鐘內有數十人上車后,車廂也不顯得擠。

  居民吳先生說:“以前,7時30分到9時,B1都非常擁擠。現在有了‘巨無霸’,20分鐘到崗頂很輕松,也不用再‘擠爆頭’!”

  空車東返 五分鐘一趟車

  目前投入運營的“巨無霸”一共才6輛,但記者在現場發現,其發班密度卻縮短到了5分鐘一趟,這是怎么做到的呢?

  BRT總調度黃善文表示,為使高峰期發班密度變為5分鐘,保證在7:05—8:28從東往西有12車次開行,“巨無霸”西行體育中心后,將空車往東返程。

  “巨無霸”空車返程在哪掉頭?是否影響社會車?市交委相關負責人對此解釋說,首班車從體育中心空車返回后,將在天朗明居調頭,其間并不載客。“巨無霸”在掉頭時并不會影響社會車輛的正常通行。

  據市交委相關負責人介紹,早高峰人流量很集中,都趕在特定時間內上班,而晚高峰相對來說客流量較為分散,運營壓力也沒有早高峰那么大,所以“巨無霸”在晚高峰調度只搞短線,不搞空車返程。

  “巨無霸”首次正式參與高峰期運營便發揮了明顯作用,此前亦有傳言稱,亞運前市交委還會增加“巨無霸”投入使用。對此,市交委負責人表示,亞運前不會再增加“巨無霸”車輛。

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