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了解自己 高速路上方能安全行車

了解自己 高速路上方能安全行車

  

  

通訊員 史瑞杰

  進入冬季以來,霧、霾、冰雪、大風等惡劣天氣一直光顧我省大片區域。在災害天氣里,刮擦和撞護欄等各類交通事故也呈上升趨勢。這里面除了惡劣環境、駕駛員不注意交通安全之外,還有其他因素在作祟,不了解自己就是重要一方面。

  上高速前務必了解自己

  車輛在開進高速公路前,我們想問您“了解”自己嗎?您知道自己的駕駛技術還存在哪些缺陷嗎?請您不要自信地對我說:“我知道,我的駕駛技術沒問題!”因為實際上我們對自己的駕駛技術也沒有徹底的把握,事實上,那些出了交通事故的駕駛員往往都是所謂的“老手”。時下,大家頻繁在惡劣天氣行車時,駕駛員作為一名交通參與者,大多數人只是在考慮這樣一些問題:這樣的天氣要持續到什么時候?高速公路怎么一直封路?交警部門為什么不趕快開通高速?但是,作為交通參與者,我們是否應該考慮到更多一些,比如:我們要了解一下,霧天多高能見度下高速公路必須關閉?高速公路上冰雪路面的危險程度多大?作為駕駛員我們在行駛過程中突然遇到強風團霧、冰雪路面該怎么辦?這些交通安全常識您知道嗎?您有惡劣天氣駕駛的技能嗎?因此,不斷完善自己的駕駛技能,豐富自己的駕駛經驗確實也是冬季安全行車的重要環節。

  在惡劣天氣里,駕駛員在行車過程中,一定要對自己的技術、自己駕駛的車輛、經過的路段有全面的了解,做到心中有數,這樣對行車安全是十分有利的。

  不了解自己惹禍端

  2007年12月21日,駕駛員曹某由鄭州前往運城。在平原開慣車輛的他并不習慣盤山路,但由于對自己的駕駛技術過分相信,結果在一個急轉彎處發生了側翻,車倚靠在護欄上,險些摔下深溝。

  29日,京珠高速出現強風天氣,一名駕駛員借來一輛中意哈飛微型面包車上了連霍高速,打算到民權辦事,平時開習慣小轎車的他對微型車并不了解,這種車車身高、體重輕、輪距窄,速度快了不夠穩,如果遇到強風天氣,這種缺陷就更明顯,有時方向都把不住,結果車行至劉江立交橋時,隨著一陣強風刮來,加上旁邊有一輛大客車超車,結果這輛微型車把持不住,險些翻了車。

  31日上午,記者沿京珠高速公路從鶴壁回鄭州,在服用了感冒藥物后,駕車上了高速公路,對藥物中的過敏成分不了解,因此而引發的困倦和瞌睡更是準備不足,結果走出去不足30公里,便哈欠連天,眼睛不停流眼淚,反應遲鈍,打開音響聽音樂也不行,用力地擰自己也不行,喝冰水也無濟于事,最后只好把車停在緊急停車帶,等待藥力過去,然后再趕路。

  駕駛員對自己需要了解哪些

  據省高速交警支隊柳林大隊的王哲副大隊長介紹,上高速公路前,每一名駕駛員需要了解自己的主要包括以下幾個方面:一是對自己駕駛技術的了解。駕駛員的技術是在駕車過程中不斷提高的,駕駛技術絕不只是操縱轉向盤、換擋、制動等簡單的操作,它包括駕駛的熟練程度、對外界情況的判斷能力、對出現的各種復雜情況的處理能力以及對車輛故障的正確判斷能力等。駕駛員的駕駛技術是行車的基本保證,它不是一朝一夕練就的,在一些需要選擇的情況下,不要冒險和逞強,而要選擇自己最熟悉的路線、車輛以及熟悉的行車環境。

  二是對自己性格的了解。駕駛員性格的好壞是與行車安全有密切關系的。現實生活中有些駕駛員經常發生行車事故,被人稱為“事故多發駕駛員”,這些駕駛員發生事故的真正原因在于他們的性格。他們當中有些是脾氣暴躁,情緒極易波動;而另一些則是反應過分遲鈍,處理問題過于慢性子。駕駛員只有真正地了解自己的性格,才能時時提醒自己,以克服自身的缺點,保證行車安全。

  三是對自己身體的了解。不同的人身體差異很大,而人在健康時和患病時的差異也是相當大的。舉例來說:不同人在夜間行車對疲勞的抵抗程度是不同的;人在患病期間,大腦的反應時間明顯延長而肌肉的力量明顯下降等。當然,行車最可怕的身體狀況要算是突發性疾病,如突發性心臟病、突發性眩暈等。駕駛員對自己身體的狀態必須了解,并經常檢查。

  四是對自己所駕駛車輛的了解。現在的汽車,尤其是進口汽車,車與車之間的差別是很大的,駕駛員在使用和更換駕駛車輛時,一定要對駕駛室內的各種裝置進行全面的了解,即使是相同的車輛,由于維護和使用過程的不同,行駛里程的不同,汽車在行駛過程中表現出來的性能也不一定相同,如稍不注意,也會導致事故發生。

  來源:

來源:大河網-大河報

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