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2010汽車保值率調查揭開車輛不同命運

時間:2010-05-19 17:42  來源:紹興汽車網

  同樣價位的一款車,在使用4年之后,價格相差可能達到一倍之多。“2010汽車保值率調查”,讓你了解到不同車型迥然不同的命運,看到市場上主流車型隨車齡增加而改變的價格走勢。

  以新車價格基本相同的奧拓和福萊爾為例,奧拓4年后保值率為62.3%,而福萊爾4年后保值率為33.3%,在二手車市場,4年的奧拓還可以賣2萬元出頭,而福萊爾則只能賣一萬元多一點,兩者的二手車價格相差近一倍!是什么導致同價車型在使用幾年后出現如此大的價格差異?本次保值率調查中的30款暢銷二手車,其命運究竟有何不同?且看編輯對每輛車的保值率變化情況分析。

看市場 見保值率高下

有的車搶著買,有的車慌著賣

  5月16日下午,星期天,張婧將自己的一輛奧拓大王子剛開到二手市場,就有好幾個買車的串串圍了上來。由于不放心4S店給出的置換價格,張婧想到市場上看看行情,沒想到奧托大王子相當走俏。

  也許是低端車在二手車市場上走俏?卻不完全是這樣的規律。常年收購二手車的劉偉舉例說,自己在這上面吃過虧,曾經收購了一輛豪情,盡管價格很低,結果很長一段時間都無人問津,最后不得不超低價處理出去。

  在二手車市場就是這樣,因為保值率以及品牌、口碑、保有量等各方面的影響,有的車特別走俏,成為大家爭搶的香餑餑,有的車卻很冷,多數車主慌著將其“處理”出去。

  二手車市場的李昌紅剛剛賣出了一輛寶來,車是2004年的,里程相對較少,最后賣出價是7萬元。“現在的新寶來,新車價格也就12萬元左右,能賣7萬元,相當保值了。”李昌紅記得一年前自己還賣過一輛價格更高的二手寶來:2004年8月出廠,2005年11月上牌的寶來1.8T,銷售價格是9萬元。“這個價格我覺得高了一點點,但車子沒出過一點事故,車況沒得說。”李昌紅說,當時買車的消費者也特別懂車,知道2004年1.8T的寶來當時低于8萬元肯定是買不到的。

  李昌紅覺得,寶來、長安鈴木雨燕、捷達等合資品牌保值率都相對較高,這與這些品牌的口碑有關,因為消費者信賴這些產品的質量和性能。二手車市場相關負責人鐘煦哮也支持李昌紅的觀點。“剛剛賣了一輛2006年長安鈴木雨燕,5萬元,而目前雨燕新車也就在6萬至10萬元之間。”鐘煦哮說,而同樣年份的南京菲亞特派力奧,新車當時價格接近10萬元,現在只能賣3.9萬元。

  二手車市場上的車商有一句警示語:“就怕買錯車!”是的,如果買錯了車,一些車型要想出手是比較難的,只能“砸在自己手里”。二手車商劉偉有著慘痛教訓的是一輛吉利豪情。“因為新車本來就便宜,盡管是2009年的車,當時買的價格也便宜,也就2萬元,結果沒想到入手后一直沒有辦法脫手,來買車的人看都不看,最后降到1.2萬元才把車賣了出去。”劉偉說,以后自己絕對不會再收自主品牌中保有量不高的車型。

第四五年差異最大

換車得抓住黃金節點

  主要根據二手車市場4000余份真實交易數據分析而成的“2010汽車保值率調查報告”,真實地反映了不同車型保值率迥然不同的狀況。今天我們將被調查車型進行了分類,按照微型車、小型車、緊湊型車三個組來進行對比評價。結果發現,同級車輛在強壯年,也就是第四五年的時候保值率差異最大。

  細看同級車的保值率曲線圖,不同車型的保值率曲線形成了一個明顯的紡錘形,即前面三年保值率比較接近,到了第四年和第五年,開始形成一個較大差異,然后保值率曲線又再度接近,到了第八年,保值率的差異又基本回歸前兩年的差異狀態。換而言之,同級車的汽車保值率在第四年或第五年的差異最大。

  我們看到,微型車和緊湊型車的保值率最大差異時間出現在第五年,小型車在第四年的時候保值率差異最大、因此,消費者要換車,建議最好把握住第四年和第五年這個黃金節點。如果你的車夠保值,那么可以在第四年或者第五年考慮更換,這最能體現你車輛的保值率優勢;如果車輛不保值的話,則一定要趕在第四年前,例如第三年更換,要不然到了第四年和第五年,你會感到明顯的價格落差。你的車可能比保值率高的車,價格相差了很大一截。

  二手車品牌負責人唐黎斌分析說:車輛到了第三年和第四年,一般行駛里程已經接近十萬公里左右,開始需要進行一些比較大的維修保養項目,例如更換正時皮帶及漲緊器、水泵、輪胎等,而且這個時期最能反映車輛品質的差異,一些品質較高的車,這時候還能保持較好的狀態,而一些品質一般或者較差的車型,則開始進入故障多發期,所以消費者對這些車輛的認可程度也開始出現明顯差異,一些受歡迎的車型在二手車市場上供不應求,而一些車型則只有靠低價打市場,保值率自然降低不少。

  另外一個不容忽視的原因是,根據國際慣例,一般一款新車的大改型時間或者替代車型的推出時間是在五年左右,國內近年來的新車推出速度開始與國際接軌甚至周期更短。隨著新車型的推出,老車型必然降價促銷,或者面臨退市風險,新車市場反映一般的車型,降價的幅度甚至退市的幾率更大,隨著新車的價格變化,二手車自然受到較大影響。所以第四五年的二手車出現較大的保值率差異,不足為怪。

  眾多數據說明:很多消費者趕在第四五年出現價格較大差異前換車,無疑,這是一個明智之選。

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