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通用雪佛蘭-科魯茲

全民理想家轎 試駕雪佛蘭新賽歐

時間:2010-01-20 20:21  來源:紹興汽車網

  新賽歐搶走了2010年新車市場的頭一炮,不過比起幾年前,這次新賽歐的上市似乎氣魄更大,新賽歐打出的是“全民家轎”的旗號,口氣著實不小,不過6萬元的價格誘惑力,足以攻破不少消費者的心理防線了。至少在這個價位,不用再苦與微型車局促的空間,更不用為不時髦的外形而感到不夠面子了。不過雖然價格低,但新賽歐的品質究竟如何,下面就看一下試駕報告吧。

  外觀:與樂風頗為神似,但設計更有雪佛蘭新的精神

  新賽歐有點像樂風,這也許是不少消費者看到它時的第一感覺。的確在車燈造型、進氣格柵等細節新賽歐確實有點樂風的痕跡,乍一看去還指有些不好分別。不過不要因此就認為新賽歐又是某款車型的模仿,比起老款賽歐不僅僅是外形上的全新設計,在多方面都有了變化,所以它的新不僅僅是停留在表面。

  在泛亞設計中心的主導下,新賽歐的外形設計融入了雪佛蘭最新的設計風格,前進氣格柵的造型也同科魯茲有著相同的神韻。前臉的設計更顯成熟,造型也更加勻稱,少了些稚嫩之氣,多變的線條更顯出了新賽歐設計的活躍與大氣。所以即便是停泊在高檔的別墅區,也不會定位全民車型而有失身價,也看不出與周邊高檔的住宅區有什么風格不符、格格不入之處。

  新賽歐除了外形新,在結構上緊跟潮流,對于小型車來說能獲得更大的乘坐空間就能獲得更大的優勢,因此眾多新的設計理念也在小型車設計中廣泛采用。新賽歐為了改善老賽歐空間的劣勢,不僅選擇了更大的軸距,而且采用了短前懸、短后懸的設計。如此的做法無非就是盡可能的讓車廂的乘坐空間更加寬闊,而在外形上帶來的變化就是新賽歐的中部顯得比較飽滿,鼓鼓的造型讓整車都顯得有些胖乎乎的。C柱的設計更是與行李箱形成了很好的曲線過渡,線條也更加流暢,縮短了尾部的尺寸,也讓新賽歐這款小型車體現出了雪佛蘭品牌運動的一面。

  其實多數消費者最關心的就是6萬元的新賽歐在品質上是否會有所下降。不過從設計上看,新賽歐有著自己獨特的設計風格,迎合了雪佛蘭全球設計風格,同時流暢的線條也帶有雪佛蘭品牌運動的快感。在細節之處新賽歐并沒有因為價格而在品質上縮水,車身各部件接縫緊密而均勻,保險杠到進氣格柵都是整體成型部件,減少了零部件的接縫造成的不精細的感覺。

  三角牌輪胎在合資品牌車型中并不多見,不過為了讓身價降低,新賽歐也只有選擇經濟性更好的國產輪胎品牌。輪胎175/65 R14的尺寸,在小型車中也是廣泛采用的標準。不過新賽歐沒有配備鋁合金輪轂,仍然是鋼輪轂的結構,多少讓人感到些遺憾,不過出于成本考慮,在6萬元的價位,我們還是能夠接受鋼輪轂的配置。

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