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國際油價早已觸及4%紅線 調價標準再受市場關注

時間:2011-02-11 08:07  來源:紹興汽車網

  雖然紐約和倫敦市場原油期貨收盤價日前小幅回落,但仍居高位。春節長假結束,國內成品油價格繼續上調的市場預期依舊強烈。國際油價上周一直在90美元上方徘徊,2月3日更是觸及每桶103.37美元的高點,創28個月來的最高紀錄。

  油價早已觸及4%紅線

  2010年前三季度,國際油價基本在每桶70~85美元之間波動,但自2010年11月開始,在美國第二輪量化寬松政策影響下,國際油價開始強勢上揚,埃及的動蕩局勢更是給國際油價火上加油。

  筆者了解到,國內成品油調價指標早已超越“紅線”。息旺能源數據顯示,1月31日,布倫特、迪拜、辛塔三地原油價格移動變化率已達7.77%,遠遠高于成品油價格機制中4%的調價標準。業內人士分析,如果嚴格按照22個工作日的調價周期,早在1月下旬,國內成品油市場就已具備價格上調的條件。

  調價標準再受市場關注

  雖然油價面臨新一輪上漲壓力,但是國內對成品油定價制度的質疑聲從來沒有中斷過。按照現行的石油價格管理辦法,汽柴油調價的標準是國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%。然而,有專家表示,這一制度設計存在明顯缺陷,如油價以80美元/桶為基礎,變化超過4%也就是達到83.2美元/桶就可以上調價格;但如果油價從83.2元/桶回落,要達到超過4%的調價目標,油價必須低于79.872美元/桶。也就是說,油價回落時,即使價格已跌至之前的80美元/桶,也無法達到下調油價的標準。雖然油價上、下浮的標準看似公平,但實際上,下調油價的條件要更加苛刻,時間也將明顯延后,這或許是國內成品油價格快漲慢跌的一個重要原因。

  業內人士建議,即將實行的成品油定價制度改革,不妨在縮短調價周期的同時,以國際原油價格漲跌多少美元作為調價參數,并充分考慮匯率因素。

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