• 車型導航
  • 熱門車型
  • 8萬以下
  • 8-12萬
  • 12-18萬
  • 18-30萬
  • 30萬以上

夏季高溫炎熱 分析車輛水溫高的故障原因

時間:2011-08-10 11:34  來源:紹興汽車網

  車輛在夏季炎熱的天氣里使用,特別是在開啟空調或在長時間怠速工況下運轉時,常常會導致水溫升高,甚至開鍋的問題。那么是什么問題導致了車輛水溫升高,進而拋錨在路邊?

  1、檢查車輛水溫偏高的原因,首先要做的就是檢查水箱內的冷卻水是否充足,其次檢查水箱外表面是否積聚了大量灰塵和雜物。特別是在北方地區,因為風沙大的緣故,大致水箱散熱片的表面吸附了大量灰塵,此外對于長期在高速路況下行駛的車輛,大量的昆蟲尸體同樣會粘附在水箱散熱片表面,兩種情況是導致水箱散熱不暢的常見問題。解決方法為,用高壓水槍對表面進行沖洗,使之達到清洗散熱片表面的目的。另外一點,水箱內部因長期密閉裝有防凍液或水,出現的水垢也會影響散熱效果,這時需要做的則是清晰散熱器內部和發動機水套,具體方法可向內部加注適量的除垢劑。

  2、接下來要檢查水箱進、出口橡膠管有無凹陷、起層、堵塞等問題。橡膠管在長時間的使用時,因為內壁起層會影響冷卻液的循環。

  3、檢查輔助水箱散熱器的電子扇工作是否正常,著重檢查電子扇本身是否會視工況負載情況,做高低速切換。此外還應觀察電子扇的扇葉是否有變形問題,最后檢查風扇膠帶的松緊度,一般方法為用拇指施加30-50N的力按壓膠帶的中部,膠帶的撓度應為10-15mm。

  4、節溫器是發動機大小循環的切換開關,為純機械機構。一旦節溫器出現了故障,會直接導致溫度升高從而發生“開鍋”的問題,這是因為它是一個純機械的部件,利用石蠟受熱膨脹的原理,在填滿石蠟的容器中布置一根金屬片,在溫度超過一定數值時候石蠟膨脹,將金屬片頂開,此時,切換到冷卻的大循環狀態,這個時候發動機中的高溫冷卻液開始由進水管進入散熱器,熱交換結束后又從出水管流回發動機水套內,進而實現降低水溫的作用。根據它的結構我們能夠判斷,所謂的節溫器故障也不外乎就是打不開或者不正常的經常打開。那么,當節溫器打不開的時候,金屬片始終將進水管封閉,冷卻液也就始終處于小循環的狀態,這樣一來,溫度逐漸升高的冷卻液無法進行熱交換,水冷系統的作用也就沒有得到本質的發揮,發動機轉速的不斷提高,冷卻液的溫度也開始迅速升高。

  5、水溫傳感器相當于體溫計,車輛行駛中他可以時時的監控冷卻液的工作溫度,并將電壓信號傳遞給ECU,從而由ECU發出指令修正調節發動機噴油量,如果水溫器發生故障造成電壓信號傳遞中斷會直接影響ECU對車冷卻液水溫的監控。

  最后要提醒大家的是,當發生水箱開鍋后我們首先要分析是在低速行駛開鍋還是在高速行駛開鍋,因為這兩種情況下對于開鍋后的處理方法是同的。當發生低速水箱開鍋時,應立即靠邊停車,將發動機熄火,并將發動機艙蓋打開以利于其散熱。如果開鍋之前發動機是高速運轉的,我們應該立即將車靠邊停好,與低速開鍋不同的是這時發動機應怠速運轉一段時間。因為之前發動機處于高速運轉狀態,發動機產生大量的熱量還沒有散發出來,這些余熱還需要殘留的冷卻水將其散發出來。

如您向經銷商提及紹興汽車網 car0575.com 將會有更好服務和更低價格。
返回汽車網首頁

推薦車商 相關推薦

浙公網安備 33069902000159號

篮彩app