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試駕東南V3菱悅風采版

時間:2009-08-22 20:06  來源:紹興汽車網

  在眾多的自主品牌車型中,東南的V3菱悅是為數不多的讓人有駕馭感覺的車。而在此基礎上推出的V3菱悅風采版,更是受到了廣告愛車一族的好評。那么,下面就讓我們來細細品味風采版的獨特風采。

 

外觀更動感

  作為一款定位更加年輕化的特別版車型,V3菱悅風采版的變化并不是特別大,需要細細的品味才能看出與普通版的差別,而我更期待像藍瑟運動版那樣的變化,但V3菱悅風采版或許是為了吸引更多的消費者,而沒有采用更夸張的改變,這是細節的變化提升。

  首先在外觀上V3菱悅風采版提供三個顏色可選,分別為炫彩橙、炫幻藍和黑云母色,而其內飾配色可按外觀選擇黑橙、黑藍或黑灰三種顏色,可以使是相當的有個性。

  V3菱悅風采版的前部采用雙色的設計,前保險杠采用雙色的設計,銀色裝飾更顯時尚,前進氣格柵與之完美搭配,網狀進氣孔很運動。而在配合原有的水滴型璀璨頭燈、高爾夫球桿式前霧燈,整個前部還是非常的飽滿時尚。

  側面來看,V3菱悅風采版的輪轂變成了高亮灰色外觀設計,這是很多改裝愛好者所喜歡的配置,平添了一分動感和個性,而高腰線的設計也讓整車更加的時尚。

  轉到尾部,V3菱悅風采版沒有進行改變升級,依然維持了原有的設計樣式,赤翼式高亮度的尾燈組依然是點睛之筆,雖然更期待能裝備動感的尾翼,但這或許能贏得更多消費者的喜愛。

內飾更運動

  在內室設計上,V3菱悅風采版采用與外觀顏色相對于的座椅配色設計,如外觀為橙色設計,內部座椅則對應是黑-橙配色,同時座椅也采用的是桶形設計,在視覺上盡顯炫酷風格,但在舒適度有些不足。

  V3菱悅風采版的中控臺在普通版的基礎上進行了升級,細節之初都更加的人性化,各按鈕更加的清晰順手,黑灰雙色配色也與整個車內顏色相協調,看起來非常的舒心。

  V3菱悅風采版在配置上保留了無鑰匙啟動系統、智能鑰匙的基礎上,還增加了內藏式電動天窗,可選上揚或全開模式,應該會吸引不少消費者。

  同時不銹鋼迎賓踏板、門飾板彎刀裝飾以及增加不少儲物格,都是V3菱悅風采版的內部提升之處,同時在內飾用料應該也有所改進,車內異味基本感覺不到了。

  而在后排空間上,作為一款定位家用的小車,V3菱悅風采版已經足夠家用,后排座椅的乘坐舒適感也不錯,腿部空間也尚可,畢竟不是商務車,不能有過高的要求。而唯一令人遺憾的就是后排座椅不能放倒拓展行李箱空間。

動力更強勁

  風采版在動力上換裝了三菱最新的4A91 1.5L全鋁發動機,采用Mivec可變氣門正時技術和DOHC雙頂置凸輪軸結構,最大功率88kw,最大扭矩則達到了143Nm/4000rpm,應該說在數據上看這款1.5L小發動機在同排量中表現強勁。

  此次試駕選擇在了懷柔的山區,既有筆直的公路也有蜿蜒區間的山路,對于V3菱悅風采版考驗不小。拿到鑰匙后只是瞄了一眼外觀趕緊進入車內,發動機依舊是無鑰匙啟動,打著車在怠速的狀態下,V3菱悅風采版的表現不錯,車內還是比較安靜的,抬離合起步出發。感覺來看V3菱悅風采版相比普通版,離合器要偏硬一些,運動的感覺更強一些,而油門的響應也更迅速了。

  駛出出發地首先是一段蜿蜒的山路,4A91 1.5L全鋁發動機1、2擋的表現相當不錯,這對于車主來說無論在城市駕駛還是山路駕駛都游刃有余,5擋變速器表現依然不錯,這在V3菱悅上已經有所體現,換擋入位清晰準確。而到了筆直的公路上,猛踩油門加速V3菱悅風采版立刻遵照指令急速前行,不過這時發動機的噪聲有些不那么悅耳了。

  再次駛入懷柔的山路,V3菱悅風采版面臨更大的挑戰-彎多路窄,這時候它的前麥弗遜、后五連桿獨立懸架發揮了作用,車身過彎時非常的平穩,而四輪碟剎也讓人在入彎前的減速充滿信心,應該說東南對于V3菱悅風采版底盤調校比較不錯,在過坎時車內的感覺非常不錯,值得一提的是方向盤手握感也相當的不錯。整體來看,V3菱悅風采版改變的地方雖然不多,但處處都洋溢著年輕、個性的元素,而7.08萬售價也是相對平易近人的。

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