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兩年后上市 吉利推多款電動車北京車展

時間:2010-04-17 13:32  來源:紹興汽車網

  近日我們收到來自吉利的消息,吉利新能源車族將在2010北京車展上首次整體亮相。一直在新能源領域低調潛行的吉利此次高調亮相,其中五款量產新能源車型預計都將在兩年內先后上市。

  此前在2009上海國際車展大出風頭的智慧吉利(IG)此次將作為吉利新能源車領軍車型再度登場,與2009年的純概念車相比,此次吉利IG已成為在研車型,單門設計和3+1的座椅布局更新為雙鷗翼門設計和2+2座椅布局,同時繼續保持多元動力和1+δ成本的理念。用戶可根據不同需求,選裝1.0升的傳統發動機和不同容量的高性能鋰電池組,并以太陽能發電為補充,相應的δ會有所不同。

『吉利IG』

??? 此次吉利帶來了兩款電動車,EK-1和EK-2分別采用了鉛酸和鐵鋰電池系統。其中EK-1的最高時速80公里/小時、續航里程80公里;而EK-2的最高時速可達150公里、續航里程為180公里,并可在18分鐘內完成快充至80%的電量。兩款電動車均將在近期陸續上市。

『EK-1』

??? ◆EK-2

『EK-2』

  與其它車企專注于某一方向不同,吉利在新能源開發方面帶有明顯的齊頭并進痕跡。吉利相關負責人介紹,現階段,全球汽車產業對于新能源的認識還處于初級階段,還不會有類似內燃機這樣統一的能源認識,所以吉利著力于技術儲備、面向市場、面向未來、多種形式并舉的開發模式。除電動車外,吉利此次車展還帶來了1款采用GSG智能啟停技術的車型和2款GPEC吉利插入式混合動力車型。

『GPECs-EC7』

  據介紹,吉利智能啟停技術將首先在帝豪EC7系車型上配裝,預計將于今年8月投產,此外,吉利未來所有車型都將陸續搭載這一新技術。

『裝備GSG智能啟停技術的帝豪EC7-RV』

  插入式混合動力作為目前較為成熟的新能源技術,吉利已經完成串聯、并聯兩種方式的技術儲備并做好了量產準備,搭載于帝豪EC7上的串聯式GPECs系統,采用磷酸鐵鋰電池和1.0升發動機,純電動驅動可行駛60公里,近期即將上市;搭載于帝豪EC8上的并聯式GPEC系統,節油和動力性兼顧,其與吉利自行研發的2.4升發動機搭配,將挑戰國際高端新能源車型。

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