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城市精靈 試駕2011款電動版smart

時間:2009-12-22 21:36  來源:紹興汽車網

  還有人記得那輛Vanguard-Sebring CitiCar嗎?這輛小巧、有棱有角的雙座電動車于1974年到1977年間在佛羅里達州生產,它似乎就是smart精神的前身,而現在smart已經準備好給我們帶來一款現代化純電動雙座代步車了,正式版本將于11月中旬在法國Hambach投產。

 

  和之前的第一代試驗版e-smart不同,新版本使用一組16.5千瓦時鋰離子電池代替了座椅下方的油箱,安裝的位置選的盡量安全,而且盡可能的低。車上還搭載了一臺30千瓦電動馬達(40馬力),能提供最高121牛米扭矩,性能比第一代上那臺——那是一臺由氯化納鎳電池組供電并且需要預熱才能啟動的電動馬達——提高了33%。smart在之前的電動項目上學到了不少經驗,現款的各方面性能都得以改進,2010年將有1000臺新車投放到歐洲和美國的多個指定城市,為2012年的全面上市做好鋪墊。

  在靜止時將油門踩到底,會聽到類似快艇的聲音,提速感逐漸增強不過相當有限。0到60加速成績僅需6.5秒!不過60的單位是Km/h......根據我們在蒙特卡洛港附近場地的試駕,這輛電動小車從靜止到60英里/小時至少需要13秒,不過這可是一輛城市代步車,你駕著它不會有去狂飆的想法吧,而且在摩納哥的城市路段,它靈巧的身段在車流中來回穿梭,足夠日常使用了。

  中控臺頂端左右兩個圓形儀表分別顯示了電量信息和動力信息,當你把油門踩到底時會觸發降擋開關,動力供應會從20千瓦上升到30千瓦,你可以從右邊這個儀表上讀取這類信息。制動踏板踩起來感覺很古怪,但還不至于掃你的興。車輛的靈敏程度多多少少被增加的電動系統重量拖了后腿,不過好在工程師已經把盡力把影響降到了最低。

  從綠色的輪胎、綠色的后視鏡外殼、充電插口的“E”標識來辨認出電動版的smart。在歐洲,充電的價格大約是每100公里2歐元(合20塊人民幣),動力總成的維修保養幾乎為0。而購買清潔能源車型在稅款方面的優惠政策也讓你的購車成本大大降低——不同地區會有政策差異。

  充電時間在3.5到8小時之間,取決于供電電壓和電流,充滿電后能續航135公里。這款車的充電系統據稱是全球第一款能讀取電力供應商信息的系統,能分辨供電高峰和非高峰時間段,所以它可以挑選最高的充電效率同時盡可能的少花錢,當然它也允許你使用任意一家供應商提供的電力來充電。車載電子系統可以在充電的同時運行,比如你可以一邊充電一邊享受空調制熱或者制冷。

  它開起來不像Mini E那樣富有樂趣,也不像奔馳B級F-CELL燃料電池車那么實用,但我們依然期待能在未來的正式量產電動版smart身上看到這些優點。這款小車仍然像瀕危的哥倫比亞玻璃蛙一樣可愛——而且都是綠色的。

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