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柯橋至杭州城際公交下月起改線降價

時間:2009-12-31 10:40  來源:紹興汽車網

  經營近一年的柯橋到杭州城際公交線路,從下月起將有一次較大的“變臉”,不但將調整線路、增加班次,票價也將一次性調低4元。這次降價調線,是為打破目前經營不佳的僵局,還是另有原因?昨天,紹興縣運管部門有關人士稱,這次調整線路,主要是為了改善運營狀況,促進柯橋至杭州公交的一體化。

上座率平均只有一成左右

  今年1月20日,柯橋至杭州的城際公交低調運營,這是繼去年德清開通與杭州之間的城際公交后,杭州都市圈第二條城際公交。起點是柯橋服飾服裝城,終點站是杭州黃龍旅游集散中心,全程票價16元/人。

  與快客相比,柯橋到杭州的城際公交,在票價上有優勢,而且城際公交直接進入杭州主城區,不像快客那樣需要轉乘。但是,相對較低的票價,更有利的停靠站,并沒有帶熱這一城際公交線路,自從開行以來,近一年的經營狀況并不令人滿意。

  “上座率不是很高。”紹興縣運管所有關人士稱,平均算下來,只有10%左右。

  對此,紹興縣運管所分析,這一線路之所以不火,跟沿線停靠站點、運行時間、票價等都有關系。“由于目前的線路經過錢江一橋,一碰到節假日,錢江一橋會封道,路上時間比較長。”

“一票制”破解經營僵局

  紹興縣運管所經過充分調研和不斷協調,決定對柯橋至杭州黃龍的城際公交進行調整,從明年1月1日起執行新的運營方案。

  “我們對現有線路進行了調整,并增密了班次,降低了票價。”紹興縣運管所有關負責人說,線路調整后,從原來走錢江一橋變為走錢江三橋,杭州境內段將調整為104國道經蕭山機場路、錢江三橋、南山路、楊公堤,增設杭州市區錢江三橋(四季青邊)站點。改走新線后,路程縮短了7公里,行車時間相應節省約10分鐘。與此同時,調整后,該線路由原來每日15班增加到每日20班,班次間隔時間縮短為平均40分鐘左右。

  值得注意的是,新線路還降低了票價,全程票價由原來的16元下降為12元,并且在紹興縣境內站點到杭州市區實行12元一票制。

調線會產生“蝴蝶效應”?

  對于這次調線,紹興縣運管部門稱,線路完善后,將進一步優化公交走向,壓縮行程,方便群眾出行,并切實給乘客帶來票價上的實惠,有利于改善線路運營狀況,進一步促進柯橋至杭州公交的一體化。

  但業內人士認為,調線的原因以及所產生的影響并不止這些。

  據悉,根據有關安排,從下月初,柯橋、紹興市區等發往杭州的客運班車,將由現在的杭州東站搬至杭州客運中心,由于杭州客運中心距離杭州市區較遠,乘公交車需要近一個小時,這無疑會給紹興人前往杭州市區帶來不便。此外,鐵路杭州東站改造,部分車次停開,到杭州的列車車次有所減少。在這樣的背景下,柯橋到杭州的城際公交調線降價,縮短了運行時間,增開班次,相比而言,以后的優勢會更加明顯。

  “我們也看到了這一機遇,這也是我們調線的原因之一。”紹興縣運管所有關人士稱。

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