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北京現代-雅紳特

現代途勝的磨合與保養常識 磨合期要不要拉高速?

時間:2010-10-16 08:56  來源:紹興汽車網

  答疑一:磨合期速度多高才合適?

  對于手動擋途勝2.0,一定要以低擋起步,并避免猛踩油門,起步后及時換入高擋。不允許長時間使用第一擋或高速擋行駛,在各個擋位都不要使發動機的轉速和車速達到極限,發動機的轉速控制在3000轉以內為佳。而對于途勝2.7自動擋,發動機轉數要控制在2500以內,速度也要控制在80邁左右,避免在高速或低速連續運轉,以中等轉速運轉發動機為宜。因為高速度使發動機和傳動機件的負荷增多,因此車速應控制在規定范圍內,切不可在此時演練車技,狂奔猛跑,總的原則是柔和駕駛即可。

  答疑二:磨合期要不要拉高速?

  高轉速發動機長期工作在非最佳狀態,發動機容易形成積碳,輕則動力性能下降,重則堵塞油路,損壞發動機。有經驗的用戶都要定期拉高速,不僅僅只在磨合期。磨合期新車大家一般都不舍得大腳給油,積碳也就最為嚴重,因此有必要適當的拉高速。在1000公里至1500公里,可逐漸將發動機轉速及車速提高到最高默許速度。每次拉高速最長不要超過5分鐘。對于途勝2.0手動,每次拉高速爭取各個擋位都要達到一次極限速度。而途勝2.7自動則未必達到最高速度,150邁應該差不多了。要注意的是,拉高速后一定要換一次機油和機濾,如不到公里數也要自己花錢換,以后到了公里數再按照廠家的要求再做首次保養。

  答疑三:磨合期怎么使用智能驅動程序?(個股全面跟蹤黑馬將從這里起飛…)

  途勝2.0和途勝2.7都裝配了適時智能驅動程序,它可以根據路況在兩驅和四驅之間自動切換。如果你不想使用,可以按下鎖定鍵強制使用四驅。但在磨合期不要輕易使用強制四驅。途勝的智能四驅足夠對付大多數路況了。在附著力比較差的路面,比如泥地、有較多石塊很顛簸的路面,冰雪路面以及爬大坡時(按照一般的說法,〉25%的坡才用強制四驅,即15度以上坡),這些路面可以使用強制四驅,但過去后要及時取消。在附著力良好的路面用強制四驅,容易毀輪胎,甚至也會毀壞傳動軸。雖然途勝裝配有完全循跡控制系統可以盡量減少危害,但最好的辦法還是不用為妙。而且磨合期盡量躲開路況比較惡劣的行駛。

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