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奧迪有望接手一汽9%的股權 為以后鋪路

時間:2011-08-02 08:32  來源:紹興汽車網

  據了解,一汽集團和大眾汽車集團已經就一汽大眾股比調整達成一致意見,大眾方面持股比例有望提高9%,這9%的股權將由奧迪接手。犧牲股份后的一汽集團每年將損失多達數十億元的利潤,但同時將在更大范圍內獲得大眾汽車提供的技術、車型資源,同時大眾將把上游零部件資源更多的開放給一汽,這項股權變更計劃還需要提交政府部門進行審批。

  目前,一汽集團、大眾和奧迪在一汽-大眾的股權占比分別為60%、30%和10%。有消息人士透露,由于在一汽-大眾合資公司中貢獻利潤最多的奧迪想爭取更多的在合資公司中的地位和話語權,一汽出讓的9%的股權有望由奧迪接手。調整后,三方在合資公司中將各持股51%、30%、19%。據透露,股比變化后,奧迪將在一汽-大眾董事會中增加一名董事席位,并著手組建50:50股比的“一汽奧迪銷售有限公司”。

  一汽-大眾內部人士表示,大眾上述增持股權計劃已經在最近一次一汽-大眾的董事會上獲得通過。為了補償一汽,大眾將在發動機和變速箱等上游零部件合資企業的股權設置上作出讓步和妥協,以期通過采購收益的傾斜,彌補一汽在整車合資項目上的損失。據了解,大眾補償一汽的首個項目將是一汽-大眾不久前在成都開工興建的EA211發動機項目暨轎車三期工程。分析人士指出,相比之前一汽-大眾合資公司的零部件工廠都由外方主導來看,成都項目是大眾的一次讓步。

  在此前導入1.8TSI和2.0TSI發動機、1.4TSI發動機兩個大眾較先進的發動機系列時,無論是大眾一汽(大連)發動機有限公司,還是上海大眾動力總成公司都是按照大眾持股60%設置的,而在國產DSG雙離合變速箱上,大眾甚至是以100%獨資名義在大連建廠。另外,大眾在同時導入給上海大眾的EA211發動機項目上,依然遵循原有的中方40%、德方60%的股比。從這個層面來看,股比調整后,一汽將換來大眾更多先進的技術,尤其是在零部件方面的經驗。

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