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進口大眾-進口高爾夫

或將國產 新甲殼蟲將在2011年北美車展發布

時間:2010-08-12 16:48  來源:紹興汽車網

  2010年大眾在中國市場針對甲殼蟲轎車推出了兩次重要的市場宣傳,一次是專門為個性化消費群體定制的“墨橘”版甲殼蟲,第二次是1.6升甲殼蟲的上市。對于關注甲殼蟲的潛在買家來說,他們在知道能夠買到更便宜的甲殼蟲之外,更想知道的是“究竟甲殼蟲什么時候才會推出新款”。

  1.全新甲殼蟲明年亮相

  據悉,全新一代大眾甲殼蟲將在2011年的北美車展期間發布,大眾的設計師將會通過全新的設計重塑經典的甲殼蟲轎車形象,并期待在未來贏得全球市場更多的銷量。值得注意的是,全新甲殼蟲將會擁有比現款甲殼蟲更長的軸距、全新的1.2升渦輪增壓引擎、更強的動力系統,它的生產基地依然是大眾位于墨西哥的愛普布拉工廠。

  2.配備1.2T動力相當于1.6升自然進氣引擎

  全新甲殼蟲將以1.2升渦輪增壓引擎作為主力車款,根據現有資料來看大眾的1.2升渦輪增壓引擎最大功率能夠達到105馬力也就是78千瓦。而這樣的動力表現已經相當于1.6升自然進氣引擎,對于未來的全新甲殼蟲來說1.2升渦輪增壓引擎為其提供動力是完全能夠適應駕駛者的需求的。

  另一方面,1.2升渦輪增壓引擎也會先于新款甲殼蟲實現國產,隨著上海大眾全新POLO的換代1.2升渦輪增壓引擎將會同步實現國產,況且未來大眾在中國投產的1.2升渦輪增引擎也不可能僅僅只為滿足POLO一款車新的需求。對于在引進新技術之后最先想到通過擴大產量以降低成本的大眾來說,一定會考慮吧1.2升渦輪增壓引擎搭載到更多的車型上。

  3.大眾投產個性化車型并非先例

  也許有人會問:甲殼蟲向來都是在大眾的墨西哥工廠生產的,況且它是一款個性化的車型,甲殼蟲的國產可能性應該不大。未來全新一代甲殼蟲的確會延續在墨西哥工廠生產的歷史,但是當投產全新甲殼蟲的時候,大眾在墨西哥的工廠也同時會具備生產下一代速騰的能力。而位于中國成都的大眾第三工廠正好就是為日后生產全新速騰所準備的,大眾在中國的每一條生產線在技術上都能夠實現生產大眾的任何一款車型,因此生產線的因素完全不是問題。

  那么個性化車型的問題其實也很簡單,2010年一汽大眾先后投產了兩款個性化車型,分別是高爾夫GTI和大眾CC。不能否認的是無論是GTI還是大眾CC,在它們國產以前都是由大眾進口車銷售渠道進行銷售的,但是往往因為價格較高而造成看得多買的少的局面。那么對于甲殼蟲來說道理似乎是相同的,現在的甲殼蟲1.6升車型優惠后的售價也要將近18萬元人民幣,而與它相同技術平臺的上一代寶來早已經退市。

  如果未來甲殼蟲真的實現國產,那么在售價進一步降低的同時勢必會贏得消費者的買單,畢竟在國內關注甲殼蟲的潛在車主還是大有人在的。

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