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進口奔馳-奔馳A級

車輛油耗和排量之間的關系

時間:2009-11-02 17:02  來源:紹興汽車網

  油價的不斷上漲,讓消費者在購車時不得不考慮油耗因素,排量成了大家關注的重點。眾所周知,排量越大的車子,油耗也越高。但是,油耗和排量之間的關系不只是這么簡單,很多消費者在購車時也存在誤區,僅僅將眼光鎖定排量。對此,汽車行業專家表示,汽車油耗除了和排量大小有關之外,汽車的外形、自重及發動機技術等也是影響油耗的重要因素。

  外形:車頭越尖越節油

  很多消費者購車的首要考慮因素就是外形是否美觀、大方。其實,外形不只是漂亮那么簡單,因為車子的油耗與外形也高度相關。據了解,車頭較尖的車子的風阻系數較小,因此比較省油,這種類型的車子以飛度最為典型。值得注意的是,時下較流行的汽車前臉的大嘴設計并不利于省油,但是,這種類型的車子的好處是憑借一張“大嘴”,大大增加了進氣量,這樣,風扇的轉數沒有“小嘴”的高,風噪也就降低,因此,人坐在車里的舒適性就更高,幾乎可達到靜音狀態。專家指出,強調舒適性的高檔車往往就使用大嘴設計,原因也在于此。

  自重:越輕越節油

  一直以來,日系車都因鐵皮薄、車體輕而獲得了較好的節油性能。而美、德系車則因體積、自重等較大,也就更費油。但是,專家也提醒消費者,在購車時應充分考慮自己的用車需求,比如,需要經常跑高速的消費者可以考慮自身較重的車型,防止車身太輕引起發“飄”,而帶來不安全的隱患。實際上,常常在高速路面行駛并不費油,通常是最節油的。對于在市區行駛,經常遭遇堵車的消費者來說,選擇輕質車身可能是更明智的選擇。

  技術:越先進越節油

  汽車維修工程師羅先生告訴記者,在同排量的車型中,發動機技術越先進,車子就越省油。這種發動機技術一般體現在:是否為可變正時氣門系統(即VVT,VariableValveTiming),氣門數是否夠多,是否為渦輪增壓發動機等。

  羅先生解釋說,可變氣門正時發動機的提速快,扭力輸出大,進氣量高,相對也節約了油耗,因此油耗低;發動機氣門數越多,油耗也越低。例如16閥氣門的車子就比8閥的油耗低,一般來說,16閥氣門的車子在后備箱的右下角標示為“16V”,而沒有標示出來的一般就是8閥;此外,渦輪增壓發動機也要比非渦輪增壓的節油,也就是常見的帶“T”的車型,如常見的帕薩特1.8T、奧迪2.0T、榮威1.8T等。

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