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離合器的功能介紹

時間:2010-01-09 11:50  來源:紹興汽車網

  離合器安裝在發動機與變速器之間,用來分離或接合前后兩者之間動力聯系。其功用為:

  (1)使汽車平穩起步。
  (2)中斷給傳動系的動力,配合換檔。
  (3)防止傳動系過載。


  

  離合器的工作原理:

  離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用,或是用液體作為傳動介質(液力偶合器),或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉矩,使兩者之間可以暫時分離,又可逐漸接合,在傳動過程中又允許兩部分相互轉動。
  目前在汽車上廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡稱為摩擦離合器)。
  發動機發出的轉矩,通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用,傳給從動盤。當駕駛員踩下離合器踏板時,通過機件的傳遞,使膜片彈簧大端帶動壓盤后移,此時從動部分與主動部分分離。

  摩擦離合器應能滿足以下基本要求:

  (1)保證能傳遞發動機發出的最大轉矩,并且還有一定的傳遞轉矩余力。
  (2)能作到分離時,徹底分離,接合時柔和,并具有良好的散熱能力。
  (3)從動部分的轉動慣量盡量小一些。這樣,在分離離合器換檔時,與變速器輸入軸相連
  部分的轉速就比較容易變化,從而減輕齒輪間沖擊。
  (4)具有緩和轉動方向沖擊,衰減該方向振動的能力,且噪音小。
  (5)壓盤壓力和摩擦片的摩擦系數變化小,工作穩定。
  (6)操縱省力,維修保養方便。

  離合器的種類:

  汽車離合器有摩擦式離合器、液力偶合器、電磁離合器等幾種。摩擦式離合器又分為濕式和干式兩種。
  液力偶合器靠工作液(油液)傳遞轉矩,外殼與泵輪連為一體,是主動件;渦輪與泵輪相對,是從動件。當泵輪轉速較低時,渦輪不能被帶動,主動件與從動件之間處于分離狀態;隨著泵輪轉速的提高,渦輪被帶動,主動件與從動件之間處于接合狀態。
  電磁離合器靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。如在主動與從動件之間放置磁粉,則可以加強兩者之間的接合力,這樣的離合器稱為磁粉式電磁離合器。
  目前,與手動變速器相配合的絕大多數離合器為干式摩擦式離合器,按其從動盤的數目,又分為單盤式、雙盤式和多盤式等幾種。濕式摩擦式離合器一般為多盤式的,浸在油中以便于散熱。
  采用若干個螺旋彈簧作為壓緊彈簧,并將這些彈簧沿壓盤圓周分布的離合器稱為周布彈簧離合器。采用膜片彈簧作為壓緊彈簧的離合器稱為膜片彈簧離合器。

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