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看看車身穩定系統如何避免發生事故?

時間:2010-07-19 11:32  來源:紹興汽車網

  市面上各車型上的車身穩定系統琳瑯滿目。車主在購車時很難分辨那三個字母的縮寫代表的是怎樣的功能。下面讓我為大家來解析一下市面上常見的車身穩定系統,看看這些系統是如何保障車內人員安全的。

  ESP電子穩定系統能夠避免發生事故

  ABS與EBD安全指數:★★★★★

  ABS(Anti-lock Braking System)即“防抱死制動系統”,能有效控制車輪保持在轉動狀態,提高制動時汽車的穩定性及可操控性,司機可以邊剎車邊轉方向盤緊急避險。

  EBD(Electric Brakeforce Distribution)作為ABS的輔助功能,可以改善提高ABS的功效。EBD起著力度均衡分配的作用,中文直譯“電子制動力分配”。EBD可以高速計算出四個輪胎地面附著系數差異,對四個單獨車輪實施不同的制動力,充分利用地面的摩擦力,以保證車輛的平穩和安全。

  TCS/ASR安全指數:★★★★★

  TCS(Traction Control System),牽引力控制系統,又稱循跡控制系統。是根據驅動輪的轉數及傳動輪的轉數來判定驅動輪是否發生打滑現象,當前者大于后者時,進而抑制驅動輪轉速的一種防滑控制系統。它與ABS作用模式十分相似,兩者都使用輪速傳感器及剎車調節器。

  ASR(Acceleration Slip Regulation),驅動(輪)防滑系統,又稱牽引力控制系統。它屬于汽車主動安全裝置。ASR防止車輛尤其是大馬力車在起步、再加速時驅動輪打滑現象,以維持車輛行駛方向的穩定性。

  ESP安全指數:★★★★

  ESP(Electronic Stability Program)是電子穩定程序,是ABS及ASR系統功能上的延伸。ESP就是幫駕駛員踩剎車。和沒有ESP的車不同的是,電腦可以根據需要,在駕駛員沒踩剎車的時候替駕駛員向某個單獨車輪施加制動力距,從而使車身產生正確的回轉力矩,讓車輛行駛軌跡和駕駛員的意圖相一致。

  但是什么東西都不是萬能的,ESP也逃脫不了物理定律的束縛。當車身出現輕微失控的時候,ESP可以通過制動系統修正車身姿態,但要是過彎速度太快輪胎的抓地力抵不過離心力的時候,再高級的ESP也不能挽回車輛失控的結局。

  RSC輪胎防爆系統安全指數:★★★★

  RSC防爆輪胎即使在途中被扎破,仍能以80公里/小時的車速行駛250公里。這樣,車主不僅可以節省一只備胎的花費,對于駕駛安全起到了很大的作用。但要注意一點的是,由于RSC防爆胎結構比較特殊,漏氣后不建議補胎繼續使用,必須更換新的輪胎才能保障行車安全。

  防撞車身結構安全指數:★★★★★

  目前,由于節能的需要,汽車車身的輕量化傾向非常明顯,制造車身的鋼板由上世紀90年代的0.8-1毫米縮減到0.6-0.8毫米。

  合理的車身結構就顯得尤為重要。因為在碰撞中,合理的車身結構能盡量吸收因碰撞產生的能量,而保護成員的車體部分又足夠堅硬,保證在碰撞中不發生變形,從而減少對人身的傷害。

結語:

  看了這篇文章,大家可以查查看自己的車子或者想買的車子配置了怎樣的車輛穩定系統。了解了自己的車子才能更好地發揮它的性能。

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