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雷克薩斯-雷克薩斯LS

日系豪華車標桿 雷克薩斯品牌歷史介紹

時間:2011-07-28 17:12  來源:紹興汽車網

  眾所周知,Lexus(雷克薩斯)是日本豐田汽車公司旗下的豪華車品牌,但是它的誕生地卻在遙遠的美國,并且,雷克薩斯品牌在美國豪華車銷量一直處于領先的位置。那么,是哪種可怕的力量讓雷克薩斯打入美國市場,成為品牌銷量冠軍的呢?下面,就讓我們對雷克薩斯的品牌歷史作一個了解。

  Lexus(雷克薩斯)創立背景

  進入80年代,美國經濟處于高速發展階段,同時,汽車市場對于豪華車的需求也開始激增。以寶馬、奔馳等為首的歐系豪車品牌已經開始占據著美國市場,作為以銷售著重經濟性及價格低廉車型為主的豐田,在豪華車品牌方面已經處于劣勢,在此,生產一部豪華汽車搶占美國市場對于豐田來說已經迫在眉睫。并且,豐田公司擁有相對占優的條件,一批70年代年輕的豐田消費者,隨著他們進入壯年,消費水平及購車的選擇也會發生改變。在這環境下,豐田領導層開始醞釀著新一輪侵占美車汽車市場的部署。

  1983年至1988年:稱霸豪華轎車市場從構想到建立。

  1983年:Lexus(雷克薩斯)品牌的提出。

  1983年8月,豐田董事長豐田英二在一次絕密會議中提出了創造一部豪華轎車稱霸全球的構想。目的是通過制造出的豪華轎車可以抗衡奔馳、保寶等品牌,達到豐田品牌能夠在豪華轎車市場分一杯羹的局面。在此構想下,豐田汽車代號為“F1”的絕密計劃展開(F1,中的來”F“來自于英語中“Flagship”意思為旗艦,而“1”則代表“第1汽車”的意思)。

  1986年:Lexus(雷克薩斯)品牌名稱及標志的誕生。與此同時,豐田公司也在開展著這豪華品牌的策劃工作,以支持其旗艦車轎車的推出。并且,豐田公司為這豪華品牌創立了一個全新的銷售渠道,以及為新品牌在美國及其他市場的發展建立了相應代理網絡,這樣的做法,消除了豐田與旗下品牌車型給消費者“低檔、廉價”的形象,更有利于雷克薩斯這豪華車品牌的營銷。另外,豐田的御用廣告公司上奇廣告更成立一個特別部門—Team One(第一隊),專門負責新豪華品牌的市場銷售工作。

  而有關方面更聘請了著名的形象設計公司對品牌名稱的構思,經過多方的篩先,最終采用了“Lexus”為品牌的名字,其讀音與英文“豪華”(Luxury)一詞相近,使人更好地聯想到該品牌是豪華轎車的印象。

  另一方面,雷克薩斯標志找來了摩利設計公司(Molly Designs)及亨達傳訊(Hunter Communications)負責設計,最終的標志圖案由L和橢圓組成。當中“L”是“Lexus”第一個字母的大寫,橢圓代表著地球,表示了雷克薩斯轎車將會遍布全世界。1988年1月,雷克薩斯新的標志在洛杉礬車展上首度亮相。

  1989年-1993年:Lexus(雷克薩斯)通過良好產品及服務,開始在美國市場扎根。在雷克薩斯品牌成立初期,眾多媒體對這新品牌并不抱大太多的期望,甚至有雜志挖苦說道“豐田生產雷克薩斯?豐田是生產千萬輛級汽車的基地,而雷克薩斯與之格格不入,這種做法就如同在麥當勞店里銷售惠靈頓牛排”。的確,這一評價也說明了大家對雷克薩斯品牌仍然存在著偏見。

  1989年:Lexus(雷克薩斯)兩款車型正式銷售,并且逐漸受到消費者認可。在1989年1月份底特律舉行的北美國際汽車展中,雷克薩斯旗艦車型LS 400及入門級豪華轎車ES 250首次亮相,當時,在全球高級車壇引起了極大的震撼。同年9月,雷克薩斯這兩款車型正式在美國的73個代理商網絡開始銷售。

  其中雷克薩斯的旗艦車型LS 400制成經歷了6年光陰,耗費超過10億美元,動用了1400名工程師和2300名技術人員,測試過450輛原型車。在新車的制造過程中,設計小組曾在1985年遠赴加利福尼亞設計其概念車,并且針對豪華用品顧客群體的生活方式、品味及整體市場進行了一系列的調查,同年的7月,第一個LS 400原型被建造出來,并立即送往各地進行各種嚴格的極限測試,以求達到車型各方面完美的境界。

  而最終制成的旗艦車款雷克薩斯LS 400擁有獨特的設計,搭載了全新的4.0升V8發動機和采用了后輪驅動,并且LS 400擁有良好的車內寧靜度、處于領先水平的車內舒適性及國際級的奢華配置等優點,同時最重要一點是雷克薩斯LS 400并沒有與之前的豐田車型共享任何主要元素,這款集眾多優點于一身的雷克薩斯LS 400,開始受到美國消費者的關注。到了1990年,LS 400優異的表現榮獲多個主要汽車獎項,成績有目共睹。

  當然,除了LS400自身具有的競爭優勢外,雷克薩斯品牌高規格的服務態度也是受到消費者認可的原因之一。雷克薩斯的顧客服務是建基于他們對顧客作出的“雷克薩斯承諾”:“雷克薩斯會對待每一位顧客猶如我們在家中招待來賓一樣。”在1989年,因為煞車燈的電線出現問題而需要自愿回收的LS400型號,車主們地這過程中都沒有被收取任何費用,而且為方便他們取車,汽車都被清洗過及已加好油,車主們對此都無不感到驚訝。通過此事,很好地塑造雷克薩斯在美國的品牌形象。

  另外,雷克薩斯也非常注重售后服務。在當時,大部分品牌的汽車代理及維修車廠,都會把地址設在氣氛陰暗或偏僻的地方,而雷克薩斯品牌則注重這一點,把維修車廠設在較為便利的地點,這一做法除了方便了消費者外,也讓消費者感受到了雷克薩斯品牌對其的重視。

  1991年-1993:Lexus(雷克薩斯)新產品陸續推出鞏固其市場地位。

  1991年,在銷售的第二個年頭,雷克薩斯品牌的年度銷量上升到了71206臺,銷量超越了寶馬和奔馳,成為了美國最暢銷的進口豪華汽車。根據J.D.Power的調查,雷克薩斯在同年雄踞購入汽車質量、顧客滿意度、銷售滿意度等調查首位。

  同年5月,雷克薩斯為了進一步擴充產品線,推出了雙門跑車SC 400,而且,SC 400采用了與LS 400一致的V8發動機及后輪驅動的設計,在動力性能表現方面SC 400同樣出眾,到了9月份SC 300也推出到了市場。

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