• 車型導航
  • 熱門車型
  • 8萬以下
  • 8-12萬
  • 12-18萬
  • 18-30萬
  • 30萬以上

北京現代探路利潤與品牌i系列加速入華

時間:2010-04-15 13:30  來源:紹興汽車網

  2010年4月8日,被北京現代稱作年度戰略車型的ix35登陸中國,為了顯示對這款車型的重視,北京現代特意把新車發布場所定在了“鳥巢”對面的國家會議中心。對此,業內戲言:“這次北京現代為了給ix35造勢不惜血本。”

  盡管在發布會現場,北京現代常務副總經理李峰一再強調ix35所承擔的任務是提升現代品牌形象,進軍中高端SUV市場,然而在外界看來,這款產品更像是一個謀求在中國市場利潤增長的“探路者”。

  而這一“探路者”的角色,并不完全由ix35一款車型所承擔,在它之前有去年9月上市的緊湊型轎車i30,在它之后有明年3月投產的中高級轎車i50。而隨著現代微型車i10、小型車i20的陸續引入,現代正逐步將其歐美市場的產品線復制到中國,使中國具有現代汽車全球銷量戰略市場和利潤戰略市場雙重身份,逐步轉變北京現代“迅速提高市場占有率”的發展理念,實施技術、市場雙導向戰略。

  索納塔系列車型由高至低的發展路徑,已經說明了現代品牌在中國市場的問題。它尚難與諸多的競爭對手在中高檔細分市場直接競爭。與此同時,由于現代摩比斯在供應鏈一端攫取了其大部分利潤。要想保持健康運轉,北京現代必須在啞鈴的兩端做出改變。

  于現代汽車而言,導入i系列車型或是其在中國扭轉不利局面的關鍵,但這會否改變北京現代利潤失衡的問題,尚難確定。

  i系列的現代使命

   “不要問我銷售目標,現代今年追求的不是銷量上的養眼,而是品牌、品質上的提升,這就是ix35所肩負的戰略意義。”在ix35發布會現場,只要涉及到車型銷量的問題,李峰都會敏感地拿起桌子上的鉛筆,比劃著、有些激動地向媒體反復說這句話。

  長期以來,北京現代注重發展速度,忽略體系化建設和企業利潤率的做法久為外界詬病。隨著金融危機爆發,全球汽車市場銷量萎縮,通用等汽車巨頭陷入破產危機、中國汽車市場進入千萬輛級時代等一系列事件的發生,世界汽車格局已經開始重新洗牌。而以現代-起亞為代表的韓系車在這一輪洗牌中,通過復制豐田汽車當初進入美國市場的低端車戰略,異軍突起。

  2009年,現代-起亞集團在美國汽車市場的銷量為735127輛,同比增長9%,成為美國汽車市場中為數不多的保持同比增長的汽車企業之一。而在歐洲各國汽車“以舊換新”優惠政策的刺激下,現代汽車09年在歐洲的銷量更是大漲17.2%,達到36萬輛。其中現代i30、i10車型在歐美市場頗為暢銷。

  在歐美市場中打開銷量的現代汽車,已經不再滿足中國汽車市場所扮演的“銷量戰略市場”角色,“他們已經意識到在歐美市場中競爭力不強的中高端車型,也許在中國市場上會有不俗表現,進而帶來利潤上的回報,所以具有歐洲血統的i系列車型陸續登陸中國,開始了尋'寶’之路。”一位不愿意透露姓名的業內人士對筆者說。

  i系列產品是現代汽車基于對未來汽車發展趨勢的研究,由歐洲法蘭克福研發中心設計,采用歐洲設計風格和制造工藝全新打造的系列車型,是現代以高技術、新造型為主流的一個車型系列。對于i系列產品的引入,李峰對不同的i車型賦予了不同的意義:“i30打頭炮,實現北京現代從提升銷量搶占市場到打造個性品牌邁出的第一步;ix35承擔著突破現代品牌發展瓶頸的戰略任務;最后我們再用更為高端的i50車型帶給中國消費者更多驚喜。”

  在北京現代高管眼中,他們對i系列車型并沒有銷量上的特別要求,這些車型所承擔的更多是雙導向戰略中的技術、品牌環節,進而為現代帶來利潤增長空間。

  在筆者拿到的一份北京現代2010年銷售計劃表中,i30和ix35的本年度銷售目標總共為8.7萬輛,在北京現代67萬輛的銷售計劃中所占份額不到13%。而北京現代傳統優勢產品伊蘭特、悅動的本年度銷售目標為35.8萬輛,承擔了企業年度銷售目標一半以上的任務量。

  量身訂做的中國車型

  如果說i系列是現代汽車為滿足中國消費者偏愛歐美車型的喜好而引入,那么即將在北京車展中亮相、代號為RC的一款A0級車型,卻是現代汽車專門為中國消費者量身訂做,第一次安排在中國首發的全球戰略車型,它將在北京現代工廠實現首次生產。

  “中國千萬輛級的市場規模已經足夠支撐任何一家汽車公司針對中國消費者研發、定制產品。目前,各大汽車公司都將中國汽車市場的本土化研發提上了議事日程,現代汽車也將加大對中國汽車市場獨立產品性能的研究和開發。在中國市場打造、引入不同的產品體系滿足不同的中國消費者。”李峰對筆者說,他認為上海通用實施的“雙君”(新君威、新君越)戰略可以成為北京現代效仿的典范。

  北京現代副總經理、銷售本部副本部長熊偉認為,北京現代在中國市場打造高端、低端兩個不同的產品體系,正是考慮到中國汽車市場的差異性。

  “和歐美、日韓市場不同,中國汽車市場有三個特點,一是城鄉差距較大,二是沿海與內陸地區有差異,三是不同年齡消費者需求的關注點不一樣。也正是這三個差異性特點決定了現代汽車要打造不同的產品體系滿足不同的消費者,用技術、市場雙導向戰略填補市場盲區。”熊偉說。

  穩步中間、發展兩端,是北京現代在產品布局上最新確立的八字方針。其中所謂中間,就是指對北京現代銷量貢獻最大的伊蘭特和悅動車型,去年兩個車型的銷量約為41萬輛。發展兩端,就是要在上端做好中高級產品,樹立品牌形象,下端做好A0級市場,穩固北京現代的市場地位。

  從目前的產品發展計劃來看,北京現代明年的重點任務將是引入i50,進軍中高級轎車市場走高端路線樹立品牌形象。同時,陸續引入生產i10、i20和RC車型,逐步滲透小型車領域,穩固并擴大北京現代的市場份額。

如您向經銷商提及紹興汽車網 car0575.com 將會有更好服務和更低價格。
紹興袍江韓通汽車有限公司 路線地圖
返回汽車網首頁

推薦車商 相關推薦

浙公網安備 33069902000159號

篮彩app 东方6 1开奖结果查询果 麻将血战 今天大盘指数股票行 能玩填大坑的棋牌游戏 河北快33不同遗漏查询 青海11选5开奖直播 鑫配网 急速赛车 如何网络赚钱 内蒙古11选5开奖 香港有关一肖中奖网 广西棋牌平台 湖北快三准时开奖视频 福建今晚36选7开 深圳股票配资论坛 顺发股票炒股平台