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4款適合作為新年禮物的家用車型

時間:2009-12-27 15:21  來源:紹興汽車網

  圣誕節過完,馬上就要元旦和新年了,很多人都渴望在這個時候得到一件自己心儀已久的禮物,來犒賞自己一年來的辛苦。與其送那些價格不菲的工藝小禮品或是名牌服飾,不如買一件天天能用得到、能給人生活帶來質變的工具,比如說車。送給你那位在乎的她(他)一輛交通工具,讓她(他)免遭公交、地鐵的擁擠;或是給家人添置一輛新車,讓生活再上一個品質臺階。想必這更能讓接受禮物的人感到欣喜。紹興汽車網今天就專門挑選出了4款風格各異,且又比較適合家用的鋼鐵座駕,看看能否滿足您的新年挑禮需求。

● 比亞迪 比亞迪F0——微型車中技術含量最高的底盤

價格區間:3.69萬-5.39萬

   對于剛剛步入社會,經濟基礎還不是很充裕的年輕人而言,買車更多的是為了擴大活動范圍、從城市擁堵的公交之中抽身而出。而且用這輛車的家庭成員不會太多,也就是平時帶上自己、老婆,有時還會捎上一兩個朋友,嬌小、省油而又便宜的微型車無疑是最適合的選擇。

  不到4萬元的起步價,讓比亞迪F0這樣的微型車成為了年輕人的購車首選。雖然外觀有模仿豐田AYGO的痕跡,但比亞迪F0的設計無疑還是很成功的:總是保持著笑容的中網與進氣隔柵,在第一眼就讓人覺得可愛親切;熏黑的花生型前大燈則給人以靈動而深邃的感覺;只有頂配車型才配備的前霧燈,則更像是掛在嘴角兩邊的酒窩,襯得F0圓潤的前臉更顯得胖嘟嘟的。

  四個輪子盡量向車身前后移動,這使得雖然F0的車身長度僅為3460mm,但卻擁有了2340mm的軸距,讓人對其車內空間頗為期待;而隆起的輪眉與側裙邊,配合向后上行的高腰線,也讓其頗顯出幾分運動氣質。

  銀色的中控面板在黑色為主體的內飾中非常醒目,但其設計很容易讓人聯想起豐田雅力士的經典設計——豎成一行的三個大旋鈕;頂部的凹槽也容易讓人誤認為是NBC平臺標志性的中置儀表盤。

   F0的車內用料雖有一點單薄之感,但在做工比較到位,其精細程度對于一款微型車來說算是合格了。只不過車內沒有儲物箱的設計,全是觸物格,雖然取用上是方便了一些,但卻讓車主不得不面對無處“藏物”的尷尬。

  后備箱只支持從車外用鑰匙開啟,有些不夠方便;只是后車窗向上掀起,開口不大且比較高,取放大件物品時會比較費力;同時開啟過高,對于身高比較嬌小的女性來說關閉會有些麻煩。

  容積僅有140L,面對日常稍大些的物品恐怕就會捉襟見肘,幸好后排座椅支持放倒,尚能夠滿足那些喜愛出游的朋友的載物需要。但座椅不支持按比例放倒顯得有點不夠靈活。

  比亞迪F0搭載的是自主研發的BYD371QA直列三缸全鋁發動機,搭配BYD5T-09的5檔手動變速箱。號稱“史上最強全鋁發動機”。50kW/6000rpm的最大功率,在4000~4500轉時能輸出最大扭矩90Nm,動力輸出偏高轉速。

  比亞迪F0的發動機在動力上不遜于一些1.0L以上排量的發動機,并且還可以享受到僅繳納1%消費稅的優惠——也就是在車價相同的情況下,比亞迪F0可以比那些比它排量更高的車型節約幾百塊的消費稅。

● 點評:

  F0另一個優勢就在于其擁有國內微型車中技術含量最高的底盤——前麥弗遜式獨立懸架、后拖曳臂附扭力梁的懸掛系統,并含前后副車架,造就了穩定性非常強的底盤,配合上靈活的轉向,雖然駕駛起來稱不上樂趣十足,但起碼很輕松。

● 長城汽車 酷熊——酷似MPV的大空間小型車

價格區間:6.39萬-7.79萬

 

  如果您對微型車內過小的空間感到無可奈何,預算又能稍微充裕一點,能夠花7-9萬元準備這份禮物,那下面這款主打實用的產品必然更能讓您滿意。不說內里空間,酷熊光是憑著外觀就能賺足關注度了:方方正正的外形乍一看似乎是設計師偷懶的結果,但這種貌似粗糙的勾勒,卻越看越有味道。相比市面上大多數車輛的圓滑,酷熊的棱角分明更讓我們印象深刻,而獨特的設計不僅使它有了酷似MPV的外形,更擁有堪比MPV的內部空間。

   雖然酷熊的軸距只有2499mm,但車內空間十分夸張,尤其是頭部空間——身高一米七八的編輯坐入其中,頭部空間已經不能以拳頭來衡量了——頭到車頂的距離起碼在15厘米以上;

  而在后排腿部空間上的表現更讓人驚訝——一輛小型車,乘客居然可以輕松的在后排翹起二郎腿。而且頭部空間也不比前排要差。

  酷熊另一個值得一說的亮點就是前排座椅支持向后放倒,這樣可以將乘坐環境聯通成一個平整的“床”,不僅方便乘客休息,空間使用也更加靈活。

  后備廂容積更是達到了驚人的600L——就是中型車中也沒有對手能超過它,放倒后排座椅后,可以進一步擴容至2426L!喜歡旅游的朋友完全可以拉上全部家當,開著酷熊周游各地了。

  酷熊與炫麗共用一款代號GW4G15的1.5L發動機。這款自主研發的發動機推動“分量突出的”酷熊問題不大,但在油門響應上有些遲滯:在2000轉以下的加速有些“肉”,到了2500轉以上才有了些響應的感覺,想要有點速度感的話,起碼要拉到4000轉以上才行——看來這是輛偏重高速調校的發動機。

  雖然動力性能上酷熊很難讓人盡興,但依靠發動機內置的可變氣門正時(VVT)技術,它油耗很實在——我們實測炫麗的結果是油耗百公里5.65L,相信和它使用相同動力系統的酷熊也不會讓那些注重行車經濟性的車友失望。

  酷熊的尷尬之處在于全系只有手動變速箱選擇,在城市比較擁堵的路況中,會比較辛苦。而且與炫麗的毛病一樣,換2擋的時候比較生澀,但考慮到這不是輛追求激烈駕駛的車,小小瑕疵還能接受。

● 點評:

  如果你總是有數不清的東西想往車里裝,既追求購車時的性價比、又對日常使用的油耗精打細算,還想著車里得有實用又有面子的諸多功能配置,那不妨多關注一下這款自主品牌小車——酷熊,只要你不在乎它的外形過于個性有招搖之嫌——當然,這對時下的年輕人而言,又算是一個優點。

● 奇瑞A3——不到9萬元,ESP帶回家

價格區間:7.68萬-10.28萬

  奇瑞A3可以說是繼QQ之后,奇瑞最為成功的車型了,先是以低廉的定價牢牢吸引住了各界的關注,接著推出兩廂車型進一步豐富了產品線,再加上厚道的配置與時尚的外形,想不火?也挺難的。

   國內消費者對于奇瑞A3出自意大利著名設計公司平尼法瑞納的外形設計還是十分肯定的,外觀上輕松贏得了大多數人的認可:線條流暢、比例協調,給人感覺穩重而大氣,改變了不少人對自主品牌“外觀就是模仿”的認識。

  內飾沒有外形那么炫目,不過也算是國產品牌中的中上游水平了:采用上深下淺的灰色系配色,看著簡潔清爽;而且多采用弧線組合設計,避免了棱角的出現,讓人感覺放松,正適合家庭用戶的需要;用料也比較厚道,控制臺上部使用了軟性材質包裹,不僅手感更好,碰撞時也能更好的保護乘客。

   2550mm的車身軸距不長,而車內空間也只能算是夠用:身高一米七八的編輯坐入前排還好,頭部能保證到車頂有一拳以上的空間;但后排有明顯的下降,對于一般家庭使用也就是剛剛夠用的水平。

  目前A3有1.6L、1.8L和2.0L三個排量選擇,主打的還是1.6L ACTEO發動機,代號SQR481FD,為奇瑞自主研發的直列4缸引擎,能夠輸出87.5kW/6150rpm的最大功率和147Nm/4300rpm的最大扭矩。配合5擋手動變速箱,是一套動力輸出偏向中、高轉速的動力系統。稱不上技術先進,動力輸出也不夠強勁,但滿足日常城市使用足以,7.5L的百公里油耗也算是經濟了。

● 點評:

   A3不僅具備由大師設計的外觀內飾和不錯的細節工藝,還擁有帶副車架的四連桿后懸掛,在緊湊型級別的合資車型里也堪稱復雜,相比市面上大多使用扭力梁式后懸掛的車型,能夠給車內乘客帶來更為舒適的乘坐感受與更佳的駕駛感受。

   除了低配的標準型與舒適型外,全系均裝配有ESP車身穩定系統——就是說,想買一輛帶ESP的車型,奇瑞A3給出的最低價是不到9萬元。對于那些追求安全的駕駛樂趣但又囊中羞澀的朋友,奇瑞A3無疑是個最具誘惑力的選擇。

● 長安福特 蒙迪歐-致勝——空間充裕,動力平平是最大遺憾

價格區間:16.98萬-22.98萬

  如果您的資金能更充裕一些的話,不妨選擇更為大氣的中型車,既能兼顧帶更多家人出行的需要、還能駕駛其出席各種商務場合。將設計中心放到歐洲的福特推出的蒙迪歐-致勝,像德系車多過像美系。致勝的車身輪廓圓滑,但福特家族傳統的“X焦點”式前臉設計,使其總是帶著遮掩不住的運動感;車前蓋上隆起線條所展示的肌肉感在提醒著人們它的美國血統,更在展示著它的攻擊性;前大燈與獨立霧燈均為線條銳利的四邊形,配合簡潔的中網與大氣的進氣隔柵與最寬最高的車身造型,組合在一起反而更顯得更為大氣。

   車身側面線條簡潔,上翹的腰線與僅有120mm的最小離地間隙更進一步證明了其的運動定位。另外給人印象深刻的就是它因車型而異的輪圈造型設計,尤其是采用歐洲福特ST設計的豪華運動型,更加增強了動感。讓人了解到其堅持運動路線的決心。

  不同于新君威為了運動而不得不犧牲部分空間,蒙迪歐-致勝可是個大個子,車身尺寸為4854/1886/1495mm,軸距達到了2850mm,后排腿部空間比老蒙迪歐多出了整整65mm,高度也增加了45mm。依靠這一點,致勝的車內乘坐空間在同級別車型中堪稱所向披靡。

   行李廂很深并且內部規整,450L的容積也不算小,需要時還可以按比例放倒后排座椅來擴容。更難得的是,致勝并沒有因為長車身而拖累它的操控表現:底盤的整體性非常出色,懸掛系統的韌性也值得夸獎,雖然方向盤的轉向力度較輕,但是轉向的精確度卻相當不錯,車身對于方向盤的反應也非常迅速,沒有絲毫的拖泥帶水。給人感覺完全超越老款車型的表現。

  唯一稍讓人不滿的是其動力方面的表現,雖然它的2.0L、2.3L發動機推動車輛在城市中行駛綽綽有余,但開起來動力平平的感覺實在與它動感的外觀相去甚遠。

● 點評:

  除了動力表現有些“肉”之外,致勝的表現堪稱全面,特別是時尚動感的外觀和內里的大空間尤為讓人稱道,難怪連大名鼎鼎的007都選擇它作為座駕。如果您并不是特別苛求動力性能,那它不失為一個好的商務/家用車。

● 編輯總結:

  以上四款車型涵蓋了不同價位,但也都是各自所在車型分類里面性價比比較高的產品,或許我們推薦的車型未必符合你的胃口,那么也沒有關系,買車不是小事,一定要買一輛自己喜歡的,至于性價比什么的可以先往后放一放。

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