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小排量加豪華裝備 全方位試駕雷克薩斯RX270

時間:2011-10-14 08:58  來源:紹興汽車網

  就在去年,雷克薩斯試探性地向中國市場投放了旗下第一款小排量車型ES 240,結果這款具有里程碑意義的產品以其變低的售價和不變的豪華贏得了國內消費者的廣泛認同,并一舉成為了整個ES車系中的銷售主力。沒話說,雷克薩斯的這步棋走得相當漂亮,因為它看清了在如今這個排量已不能簡單等同于檔次的年代,國內消費者對車輛的豪華定義已經有了更為成熟的認識,更多的人在十幾萬元乃至幾十萬元的差價誘惑下,已經開始考慮自己是否還要因為心理作用而非要去追求那些往往用不到的極致動力儲備。

  如果平時只是需要簡單地從甲地到達乙地,那么在看得到的配置和看不到的品質都沒有發生變化的前提下,用一些本不需要苛求的動力儲備去換回大筆的資金,這樣的買賣顯然讓人覺得更加劃算。而且,更小的排量意味著更低的油耗和更少的尾氣污染,這恐怕也可以成為車主們用來彰顯自己環保意識的談資。最終,車廠在這一場博弈中嘗到了甜頭,而且開始變得有些一發而不可收拾。于是,我們看到雷克薩斯在一系列的車型上都開始推出搭載小排量發動機的最新入門版本,比如今天試駕的RX270,就是這一金色門檻系列中的重要成員。

  RX270,顧名思義,與我們熟悉的RX350一樣,這里的270所指代的正是2.7升的發動機排量。先來扒扒這款發動機的老底吧。說來大家一定都不陌生,這臺代號為1AR-FE的2.7升直列4缸發動機正是豐田在2008年推出的新一代4缸發動機產品,我們其實在國產漢蘭達上就已見識過它的本領。單純從數據上來看,這款發動機的表現不錯,在4200轉/分時能輸出高達252牛·米的最大扭矩,而在5800轉/分時,發動機的峰值功率更是可以達到188馬力。

  當然,能有這樣的數據表現,與豐田將自己的最先進技術悉數用在其身上不無關系,像雙VVT-i、進氣歧管長度可變系統,以及內置平衡軸等等,這些技術的應用都對提高發動機的效率起到了至關重要的作用。從實際駕駛的角度而言,在6速手/自動一體變速器的幫助下,這款2.7L發動機的表現也較為讓人滿意,雖然談不上有多么強勁,但也足夠從容應付RX270這個體型健碩的家伙。當然,在點火啟動時你還能體會到這些先進技術為發動機所帶來的出色降噪表現。按下啟動按鈕的剎那,發動機艙內并沒有傳出太過明顯的響動,車內的靜肅性很好,振動的體感也非常細微。

  拉入D擋,輕踏油門起步,沒有絲毫的阻滯,碩大的車身被很輕松地鼓動起來。毫無疑問,在低轉速區域內能夠實現較高扭矩輸出的調校方向對于這類城 市SUV來說是更為適用的選擇,至少在頻繁的走走停停中,駕駛者的腳腕不需承受太強的工作壓力。而駛上高速公路,狠踩一腳油門,在經歷了片刻的沉吟后,從發動機艙內也會傳來讓人興奮的高亢吼聲,只不過,相比于RX350,隨之而來的提速過程明顯有些雷聲大雨點小的虛張聲勢,不論是動力響應的速度,還是再加速能力的表現,此時的RX270還是無法給予我在駕駛RX350時所獲得的那種淋漓快感。好在還有手動模式。在將檔桿橫撥,從D檔位置向左撥動后,隨著對換檔轉速的控制,這臺2.7升發動機明顯要比剛才表現得給力了許多。隨著前輪的飛快旋轉,速度指針很容易沖破速度表上120公里/小時的刻度。

  而接下來,為了不收到警察叔叔的罰單,我的工作就只能演化成給剎車踏板施加壓力。其實這也很好地說明了一個問題,馬力強勁的大排量發動機往往會在日常使用中顯得有些 精力過剩,而我們如果僅僅是要應付城市路況,那么像這臺2.7升的發動機加6速手/自動一體變速器的組合就已足夠,它們已能相當出色地完成日常駕駛需求。

  由于RX的主戰場是城市,因此其在駕駛和乘坐感上有著明顯的轎車傾向。雖然前滑柱、后雙叉臂的懸架組合算不上先進,但偏舒適的調校還是讓RX270具 備了媲美轎車的乘坐感。再加上坐姿較高,視野開闊,置身寬闊的車廂內,即使很挑剔的乘客也很難對舒適性再有什么抱怨。不過,也是由于偏重舒適的懸架調校, 重心本來較高的RX270自然也就沒有太多的運動天賦。在京郊門頭溝落差較大且彎急道窄的山路上,以稍快的車速入彎中便會迎來比較明顯的側傾。而且,由于 是前驅的關系,RX270尾部的穩定性較四驅的RX350還是略遜一些,在彎中的躁動感比較明顯,因此要想體會到運動轎車般的操控樂趣,在RX270上恐 怕還是不太容易實現。當然,SUV的身材對RX270來說,也有自己的優勢,除了可以獲得高高在上的駕駛感受之外,185毫米的離地間隙也賦予了它一定的 通過能力,只是因為只有前輪驅動,其在野外的奮戰能力明顯要弱一些,因此在河堤上拍攝這類的簡單野外作業雖然尚可應付,但要下到河灘里去耍酷就顯得有些強其所難了。

  趁攝影師拍攝的時候,站在遠處靜靜欣賞這個漂亮的大家伙。其實RX270和RX350在外形上沒有什么太大區別,作為在L-finesse設計理念的指導下第三次大改款車型,這一代RX明顯更愿意表現出自己厚重的質感。更具轎跑車韻味的車身線條讓RX270的肌肉感更加豐滿,而家族式的倒梯形進氣格柵、銳利有神的頭燈、晶瑩剔透的后LED燈組、車窗周圍和車門下方大面積的鍍鉻邊框以及車身上隨處可見的折痕設計都給新一代的RX車型帶來了更多律動的氣息。

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