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車船稅改革車主負擔將加重 繳稅數額最高相差15倍

時間:2010-10-21 08:07  來源:紹興汽車網

  10月16日國家稅務總局披露,日前國務院常務會議討論并原則通過《中華人民共和國車船稅法(草案)》,我國車船稅將分為7個梯度按照排量進行征稅。其總價均有所提升,排量在1.0升及以下的乘用車較低,大排量乘用車稅負則大幅增加,其繳稅數額最高相差15倍。

  雖然,車船稅與汽車排量掛鉤的初衷,是希望促進購買小排量車,在環保上有利于節能減排。但這一說法顯然在業界已經難以服眾。“目前,根據排量來征收的稅收,已經體現了鼓勵小排量、抑制大排量的初衷。如消費稅、購置稅和燃油稅。再在車船稅上進行調整,沒有任何必要。”資深汽車營銷工程師蘇暉的觀點在業界頗具代表性。

  “這種說法只是一種傳說,其實就是為了增加稅收而已。”一汽車經銷商認為,“增加車船稅完全沒有任何必要。”資深專家賈新光也同意這一觀點。新的車船稅對1.0升-1.6升年稅額最高開征1080元,顯然這一舉措沒有任何鼓勵小排量的意思,只能加重車主負擔。

  還有觀點認為,中國的汽車稅負在世界各國中,僅低于日本,已經很高。不應該再出臺新的稅種,而應當降低稅負,以利于擴大汽車消費。

  如果消費者買一輛1.6L排量的小轎車,在出廠前,廠家已經代為繳納了5%的汽車消費稅和17%的增值稅,買到車后還要繳納近7.5%的車輛購置稅。如果你買的是一輛10萬元的車,消費稅、增值稅和車購稅加在一起,超過3萬元。上完牌照投入使用后,在廣州每年要繳納480元的車船稅。在使用過程中,每加1升油,還要交1元人民幣的燃油消費稅等稅種。再加上車輛保險費、停車費、過路過橋費、保養費和開銷最大的汽油費,中國車主開銷大到驚人。

  自上周六傳出車船稅調整草案即將實施的消息,部分車型銷量便有了較大的提升。在位于黃石路的東風日產專營店,一銷售人員也告訴記者,該店近兩日銷量猛增,賣出了15臺車,其中有5臺是2.5排量的天籟公爵。進口車商英菲尼迪元都專賣店的相關負責人也表示:這兩天我們賣出了7臺車,相當于平時一周多的銷量。

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