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售價最低不到9萬元!3款自主跑車推薦

時間:2009-11-09 10:45  來源:紹興汽車網

  隨著近幾年中國汽車市場的迅猛發展,本土作戰的品牌也取得了顯著的進步,他們的影響力逐漸向中型車、SUV這些細分市場延伸,他們甚至還以非常親民的價格推出了以前可望而不可即的跑車!以往幾十萬元一輛的跑車,在自主品牌做來卻最低只需不到9萬元。我們今天就來看看,這些自主品牌的“跑車成果”。

● 吉利全球鷹 中國龍——個性張揚、經濟實惠的兩人代步跑車

   價格區間:8.68萬-8.88萬

  花10萬元就買一輛跑車?這個聽起來有點像是天方夜譚的事卻讓吉利真的做出來了,而且還不是一輛,繼當年宣傳的“中國第一跑車”美人豹之后,吉利又推出了第二代跑車產品,而且這次的名字更為霸氣——中國龍。

  作為一款跑車,一個動感時尚的外形自然是必不可少的,而中國龍在這方面的表現也確實比自己的上任美人豹強:柳葉形的犀利大燈配合寬闊的進氣格柵,點綴上車前蓋上兩個對稱的中網,還真有幾分張牙舞爪的“龍樣”,一改美人豹的溫柔,頗有咄咄逼人的霸氣。

  中國龍的車身側面非常漂亮,小巧的車身尺寸卻幾乎包容了所有的經典跑車元素:沿襲自美人豹的兩門四座設計,簡約精悍;弧度較大的C柱、短小的車尾,組合上瘦長的車頭,流暢的線條自然而然給人帶來視覺上的運動感。

  純黑的內飾配色、金屬的踏板配上簡約的三輻方向盤,確實讓人一進入就能感受到撲面而來的運動氣息。但內飾做工依然是一個不得不說的問題,中國龍的細節處顯得有些粗糙與松散。

  和多數兩門四座的車型一樣,中國龍的后排座椅更適合作為儲物空間或是寵物、兒童座椅。不過黑紅雙色真皮包裹的座椅,卻是非常吸引人上去坐一坐,尤其是前排還設計有突出的側向包裹,運動感十足。

   作為一款低價平民跑車,誰也不會期望中國龍擁有多么強大的動力,外觀時尚、能夠勝任代步之用,它就算完成任務了。而中國龍配備的1.5L與1.8L發動機也都是偏重中低扭矩輸出的產品,最大功率極限偏小,也暗示了它高速時的乏力——更適合城市中的使用習慣。需要一輛個性張揚而又經濟實惠的代步車,您不妨考慮下這款中國龍,特別推薦給那些年輕情侶。

● 華晨中華 酷寶——20萬元以下的跑車首選

   價格區間:12.89萬-16.95萬

  從尊馳開始,華晨中華就有意堅持一種中網風格,并且已經成功的在消費者心中樹立了一種品牌形象。但整體來看,酷寶的前臉穩重有余而激情不足,方形的燈罩憨厚多于靈動,干凈的前臉雖然更襯托得車標格外醒目,但仍然有點無法讓人眼前一亮的尷尬。

  車身側面線條簡潔有力,向后隆起接于后輪眉的側裙邊更著重突出了力量與厚重感,靜止不動時就像一位埋伏等待獵物的獵人,似乎時刻都醞釀著一次突襲。

   酷寶車內采用純黑色內飾,視覺上極具沖擊力。兩門版的車型一般前排都比較“富裕”——借以讓人忽略它后排的局促,而酷寶的前排更是采用了桶型設計,可以手動調節的腰部支撐,也一定程度上保證了對乘客身體的側向支撐。

  而后排乘客就有了諸多限制:首先兩門版車型就決定了身材較胖的乘客很難進入后排,而其內部的腿部空間也確實有限,更適合作為兒童座椅或是一個儲物空間。

  掀背式的車身設計不僅保證了后備箱存取物品的方便,也使得容積僅有370L的后備箱更具實用性——支持按比例放倒的后排座椅可以幫助后備箱將容積擴充到最大900L。

   發動機方面酷寶有兩款選擇,最為吸引人的還是華晨與德國FEV共同研發擁有自主知識產權的1.8T發動機,最大功率125千瓦,最大扭矩達到235Nm,這款發動機明顯表現出德國發動機的動力特性,在2000至4500轉之間,形成一個很寬的扭矩平臺,在低轉速時的動力表現確實對得起“跑車”的稱謂。

  在價格20萬元以下的低端跑車中,幾乎沒有產品能在動力性能上威脅到酷寶——即使對于那些最為嚴格的“飛車族”而言,酷寶那顆渦輪增壓的心臟也有不少可圈可點之處。如果您追求的是真正的操控樂趣,而又只有10幾萬元的預算,那不用考慮了——酷寶是您的不二選擇,如果嫌它的外形不夠運動,您還可以選擇官方改裝車型酷寶GT,在外觀與內飾上更能彰顯您的品位與個性。

● 南京MG名爵 名爵TF——目前最佳的國產跑車標桿

   價格區間:24.96萬-26.58萬

  前面那2輛只適合乘坐的跑車是否讓你有了一絲厭倦?可能不少朋友會說它們是只有跑車之形而無跑車之實,那下面這輛名爵TF絕對會讓你眼前一亮,光是其身世就足夠讓人心跳加速:英國女王登基50周年的賀禮、小貝愛妻維多利亞的座駕、大英百科全書對“跑車”一詞的范例注釋,MG TF凝聚了MG品牌84年對跑車的不懈追求,迄今為止,眾多世界名貴跑車仍在借鑒MG TF的設計理念。

   MG名爵TF采用了來自于F1賽車的中置發動機/后輪驅動設計,被視為血統最為純正的跑車——中置發動機使得其車身前后軸荷比接近完美的50:50,確保其行駛穩定性,而后輪驅動則盡顯跑車在彎道駕駛中的橫向握持力,也使其在起步、加速、爬坡過程中的牽引力和抓地力明顯加強,這也是世界頂級跑車不約而同采取后驅模式的原因。

   進入車內,其內飾設計可能會讓不少追求標新立異的車迷大皺眉頭——怎么這么“土氣”。畢竟TF嚴格算起來,應該是誕生于1995年的MGF的復刻版,內飾還維持著當年簡約實用的風格。但這可沒有損失一點它的運動感:三幅方向盤、金屬踏板、全黑的控制臺配合金屬拉絲裝飾的中控面板,讓每一個駕駛者都迫不及待的想去體驗它的駕駛極限。

  雙門雙座、軟頂敞篷,相信每一對追求浪漫的情侶都不會拒絕這樣的約會場所,也為這輛經典跑車注入了溫馨甜蜜的元素。

  在細節方面也不難看出TF的追求,其實國內首款采用了固特異Eagle F1輪胎的量產車型,作為固特異公司的頂級產品,該款產品的最大特點在于其非凡的干濕路操控能力,而MG TF獨出心裁的前后不等寬輪胎設計,即后胎比前胎寬20mm,則使其抓地力更顯著提升。

  輝煌的身世、經典的設計元素、實用的功能與配置,將這些糅合到一起的名爵MG TF堪稱國產跑車的標桿。唯一讓人遺憾的是它的動力系統,只有一款1.8L發動機,能夠輸出88kw/5500rpm的最大功率和并在5000轉時爆發出165Nm的最大扭矩,其性能缺乏激情,有些辜負了那么強的底盤和輪胎。

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