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東風本田-思鉑睿

動感思鉑睿,豪華心享受

時間:2009-10-05 09:56  來源:紹興汽車網

  全新的東風本田思鉑睿華麗到來,自然吸引了不少車友的眼光。

  作為本田引入中國汽車市場的第一款高端運動型轎車,思鉑睿開創了“高端運動”的設計理念,將時尚流線設計與運動型轎車動感基因融為一體。每一位駕馭者都能感受到Honda豪華品牌“先進、智能、動感”的開發理念,以及思鉑睿帶來的駕乘舒適性和操控性。

  外觀時尚靚麗、動感緊湊,足以吸引路人目光

  在車身尺寸上,思鉑睿并不符合現在的中高級車市場趨勢。它沒有隨潮流“長個”,也沒有根據國內市場的喜好而加長。4730mm的車身長度和2705mm的軸距恰到好處,正因為這樣才更加體現它在外形上的動感。并且稍短的軸距在操控方面也具備先天的優勢。

  思鉑睿的前臉沖擊力很強,修長的頭燈一直延伸到后方翼子板,很符合如今本田的潮流,也對動感產生點睛之筆作用。自動可調的氙氣前大燈具有自動清洗功能。三條鍍鉻寬條的進氣格柵比車展展出的SR-9和TSX的造型都要漂亮。由發動機艙蓋前端中央一直向后隆起的棱線與前部設計很好的融合,使整個前部都具有很大張力。

  由于思鉑睿并沒有妥協去追求長軸距,所以它的側面看上去要比同級別車緊湊很多。前后翼子板的棱線經過改良,看上去運動十足。沿車窗貫穿前后的腰線和車門低端的棱線都是本田車型的特點。門把手上的鍍鉻點綴的恰當好處,側轉向燈集成在后視鏡上,前后車燈向邊緣延伸的設計遙相呼應。17寸的五輻運動輪轂很漂亮,與其配備的是普利司通225/50R17輪胎。

  

  思鉑睿的尾部設計同樣也很緊湊。由正后方看,它有一種向內收縮的感覺。類似于另一款高端運動車型寶馬3系的感覺。尾燈的造型同樣為修長型,牌照框處也設計為前進氣格柵處的五邊盾形,把前后呼應做的很極致。此外思鉑睿分列兩端的雙排氣管也提升了尾部的運動感。

  同時思鉑睿為了更加詮釋運動型轎車的概念,還推出了TYPE-S版,在外觀上TYPE-S版采用了前下擾流板、側裙邊飾版和運動型后保險杠,最明顯的是它采用了十輻運動型3D輪轂。這個輪轂在遠處看很像改裝店賣的五輻運動輪轂,原來它其中有五輻是銀色的,另外五輻是黑色處理,它們交錯立體布置,很具有創意。

內飾科技感強、做工精致,人性化配置豐富

  思鉑睿VTi-S版的內飾采用了黃色和全黑色兩種顏色風格。而更具運動感的TYPE-S則單純的采用了全黑內飾。

  思鉑睿的座椅質感很好,尤其是打孔真皮更是令人喜歡,同時它配備了電座椅加熱功能,南方的車主可能感覺不到該功能的重要,但它能免去冬日北方車主的凍屁股之苦。思鉑睿駕駛位具有兩個記憶功能,并會識別隨車配備的1號和2號鑰匙。如果在家庭中老公拿1號鑰匙,進入車內后會座椅會自動識別并把坐姿調到設定好的1位置。如果是老婆拿2號鑰匙進入車內,座椅則會自動調節到設定好的2記憶。千萬不要拿錯鑰匙哦!

  思鉑睿的內飾與謳歌TSX幾乎一樣,中控臺的設計很流暢,銀色裝飾條在勾勒出乘坐空間的同時也賦予了運動氛圍。中控臺中央的主操控鍵叫做Joy Stick一鍵控制,它集成了液晶屏中顯示的所有功能,就像一個簡化的寶馬iDrive或者奧迪MMI。但是它更加簡單、更容易上手。同時周邊也設置了很多快捷鍵,并且很多按鍵都印有中文,給人很親和的感覺。

  下面不得不說一下思鉑睿兼容性極強的娛樂功能。思鉑睿的音響主機集合了6碟CD、DVD、HDD、AUX接口、USB音頻接口或VTR影音接口、40G主機硬盤。駕駛者可以隨心所欲的播放喜歡的娛樂內容。同時該主機具有車速隨動音量調節功能,在車速較高噪音有所增大的情況下,音響的音量也會隨之增高。

  思鉑睿在配置上還給我們留下了另一個深刻印象,那就是它的人性化設計非常豐富。思鉑睿四個車窗均采用一鍵式升降,并且在熄火鎖車后可以自動關閉車窗和天窗。在副駕駛位手套箱和中央扶手內均設計了空調出風口,可以保持你所要冰鎮的或者保溫的飲料。將電動后視鏡按鈕撥到L或R位置,此時當變速器掛入倒檔R后,所撥到的后視鏡會自動下調,方便駕駛者倒車。車內外后視鏡自動防炫目和外后視鏡加熱功能等。雖然這些功能并不稀奇,但是更多的是出現在德系豪華車型中,對于此次思鉑睿配備我們給予了充分肯定和歡迎。

操控信心足,整車在運動性和舒適性中找到了平衡

  運動型轎車不能只在外觀和內飾上體現,更重要的是要有真功夫。思鉑睿搭載的是我們非常熟悉的本田2.4L i-VTEC發動機,可以實現氣門正時和氣門行程雙可調。在思鉑睿上對該發動機進行了重新調校,最大功率為133kw/6500rpm,最大扭矩為225Nm/4300rpm。與之匹配的是5擋自動變速器,并具有S運動擋和手動撥片換擋模式。絕對夠酷!

  思鉑睿在底盤懸掛方面兼顧性很好,雙模減震系統在運動性和舒適性中找到了平衡。思鉑睿在經過褶皺、翻漿路面時,并沒有忽悠忽悠的坐船感覺,減震器的阻尼控制得恰當好處。在過坑洼路面時,減震器咚咚的聲音很清脆,車內乘坐的感覺并不生硬。同時得益于前后雙叉臂、多連桿加橫向穩定桿的體現運動化懸架結構,思鉑睿在高速過彎時信心很足,同時車身姿態良好。

  思鉑睿的到來,開啟了中國高端運動型轎車的新篇章。東風本田想到了你沒想到的,思鉑睿做到了別人做不到的。

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