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問診北京交通:三成車主遇到小事故不挪窩

時間:2010-10-29 09:15  來源:新華網

  交通事故快速處理辦法出臺已三年。市交管部門統計,交警對未按照快處辦法處理的事故開出4176張罰單。通過實施,全市交通事故通過快速處理的比例已上升為70%左右,但仍有30%的小事故未采用這一便捷的處理辦法。其中,對責任的認定、對執行辦法的模糊都在影響這個辦法的執行效果。而管理者認為,人為因素首當其沖。

9月20日傍晚5時50分,東三環輔路國貿橋下,后車追尾,造成交通局部擁堵。

  “我們在做節目時,有時通過監控看到路上有小事故不挪車的情況,心里真著急。”北京電視臺紅綠燈節目的主持人李晶說,現在機動車增加那么多,這個影響比以前還嚴重。

  交管部門此前透露的一項數據顯示,北京早晚高峰如有車輛發生輕微事故而不及時挪車,不到5分鐘,就會堵出2公里之外。

  小事故堵路常發生

  據了解,北京每天交通事故中,輕微事故占比例最大。而因事故導致某路段擁堵的情況,幾乎天天在路上發生。

  出租司機鄒師傅最不能容忍的交通陋習之一就是“停車吵架”。鄒師傅說,上月到梅蘭芳大劇院下面接乘客,開車走二環,一過復興門橋就堵了,他只能一腳剎車一腳油門地移動,約走了15分鐘,在阜成門橋上,他看到兩輛車追尾停在路中間。

  多困于事故難認定

  今年6月,市交管局、保監局統計,《機動車交通事故快速處理辦法(試行)》)實行三年來,機動車輕微事故當事人自行處理率保持在70%。但仍有部分車主不愿快速挪車。分析原因,主要有兩類:一是車主對事故責任認定難以把握。二是部分車主仍對處理辦法不了解,不會用。

  “對于我們來說,輕微事故現場判定也需要時間。”一位長期在一線的交警介紹,事故出警中,幾乎有一半以上是輕微事故。

  市交管部門坦言,確實不少車主反映,在遇到小事故后,因擔心事故認定對自己不利而放棄挪車。市交管局事故處業務工作科副科長劉劍鋒說,三年來“122”統計的咨詢和投訴電話顯示,去年和今年,大多數問題集中在希望交警幫忙認定責任。

  部分司機不了解辦法

  “其實還是對辦法缺乏了解。”劉劍鋒說。

  “對快速處理理賠難的投訴自2007年以來還沒有。”北京保監局財產保險監管處李湛說,小事故認定沒那么難,現在保險公司很認快速處理的單子。去年,交管部門與市保監局還推出兩項新政策:北京各保險公司可直接向交通事故無責方支付賠款;交通事故雙方協商認定同等責任時,下一年交強險費率不再上浮。

  可根據保險部門統計,目前全市機動車仍有近20%沒上強制保險,出現小剮蹭后不挪車,這也影響了機動車事故快速處理辦法更廣泛的推廣。

  進一步推廣快處辦法

  劉劍鋒認為,在政策支持下,快速處理應成為北京司機的一個習慣。

  市交管局有關部門負責人表示,目前駕校考試中已加入了快速處理的內容。下一步,將會繼續大力推廣輕微交通事故快速處理辦法,目前正在籌劃宣傳動畫片的制作。“如果制作完成了,對孩子以及家長都是很好的傳播。”

  質疑

  為何不加大處罰力度?

  市交管部門統計,截至今年6月,快速處理辦法出臺已近三年。交警對未按照快處辦法處理的事故開出4176張罰單。網絡調查顯示,有30%左右的參與調查者認為,如果想通過快速處理起到緩解交通擁堵作用,三年來的處罰顯然太少。“我開車上班,經常遇到小事故不挪車的情況。”在一公司上班的張女士認為,如果不加大處罰力度,現階段,司機很難自覺執行。

  回應交管局新聞中心主任張景春表示,違章處罰不是目的,但對存在惡意不挪車占道行為的,一定是嚴厲打擊。交管部門將進一步加大路面執法力度,對符合事故快速處理條件而未及時挪車造成交通擁堵的,民警將嚴格按照規定依法予以處罰。希望駕駛員用《辦法》保障自身合法權益,最大限度提高自行撤離現場速度。

  經驗

  法國 小事故雙方自行解決

  法國留學生周志梁介紹,在法國發生追尾、剮蹭等小型交通事故,都是自己解決。當事雙方會第一時間把車開到路邊,協商解決,檢查車輛損壞情況,然后填寫保單寄到保險公司。每張保單都需雙方簽字。保險公司會據此核實情況,并做出理賠。如情況不太嚴重,或保險涵蓋范圍較窄,也可能選擇私了。

  在法國,只有刑事案件才需驚動警察,車禍一般都是消防員前來處理。

  保險公司每年會根據顧客安全行駛記錄,給顧客下一年保費打折。如果這一年沒理賠,下一年保費就可享受折扣。而如果有理賠記錄,不但保費不能打折,原本打折的也會恢復原有費用。所以,民眾一般都不敢拿保險騙錢。

  美國 車禍10分鐘內警察到場

  旅居美國的黃先生介紹,美國警察一般都會在車禍后十分鐘內趕到現場。這得益于美國的道路交通監控網絡。

  在舊金山,幾乎每個路口都有攝像頭,警察也頻繁在大街上巡邏,如有事故發生導致交通堵塞,附近警察往往都能察覺。另一方面,美國有套先進的智能交通系統,道路上安有速度感應器,系統指揮中心會全天候監視道路交通狀況,如感應器發出警報,指揮中心也會察覺。因此,車禍發生后,人們往往還沒來得及打電話,警方就已趕到現場。

  且無保險車輛不許上路,如發生碰撞剮蹭,雙方首先都會給保險公司打電話。

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