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車主稱網上購車易 到底是要導購還是網購?

時間:2010-08-02 09:32  來源:紹興汽車網

  在紹興某公司工作的楊小姐最近通過網絡,訂購了一輛奇瑞A1。

  楊小姐平時很喜歡在網上買東西,她大部分的衣服、日用品和書都是在網上訂購的。前幾天,她在上網沖浪的時候意外發現,汽車也能在網上購買了,而且手續很簡單,只需要打開網頁,詳細填寫訂單上的相關資料并提交就可以了。

  正好這段時間,她和先生打算買輛新車,而且意屬奇瑞A1,已經去了好幾趟4S店咨詢、試駕,對這款車已經很熟悉了。

  于是,習慣了網購生活的楊小姐打算直接就在奇瑞的官方網站里下訂單。幾天后,訂單通過了審核,她又通過網上轉賬繳納了定金。沒多久,指定提車的4S店就給她打來電話,銷售員告訴她,只要付清余款,4S店就會盡快幫她辦理其他的手續,并把車直接開到她家門口交接。

  “雖然在網上購車的流程中,交付全款和確認車型還需要本人親自去4S店辦理,但也節省了以前直接在4S店購車的很多流程,效率提高了很多,所以我選擇嘗試。這畢竟是一種汽車交易的新方式,所以還不是很成熟,但我相信以后會發展得更完善。”楊小姐說。

  這一天或許不會太遠。除奇瑞之外,很多車企也都已經開始了對汽車電子商務的嘗試。7月初,吉利汽車正式與阿里巴巴達成合作,于明年正式啟動網上銷售。區別于傳統4S店銷售的車型,吉利還將為網絡訂購用戶專門推出網絡特別版車型,并且整個提交訂單、支付的流程都將在網上完成。

  網上購車的雛形

  北京的吳先生正在“購車易”上嘗試一種汽車團購。據吳先生介紹,每一段時間網站上都會有不同的車型開始征集共同購買的消費者,在線報名之后,將進入經銷商競價的過程。這一過程通常要幾天時間,各個經銷商根據報名的人數,來決定給予多少折扣。

  這期的團購目標是北京現代i30車型,時間是7月17日。網站在之前一天會給每一個報名的網友打電話,通知最終的團購價格。

  “我之前已經在4S店看好了車,并且選好了顏色,于是就在網站上報了名。團購的折扣一定會比4S店的低,所以網站還是幫了大忙。”吳先生說。

  記者在網站上看到,車型分析、售出車型的冷熱對比、以及往期團購的報告等,信息十分透明。據接受咨詢的工作人員介紹,團購網主要就是將打算買同一款車型的消費者集合起來,然后網站去和經銷商談價格,一起拿到比較好的折扣。只要達到15個人,團購就可以進行,價格也比消費者到4S店單獨去買要便宜很多,“從來沒出現過人數不夠的情況。”

  吳先生的團購經歷,只是目前互聯網進行汽車導購的一種縮影。除了團購之外,汽車的網絡營銷的另外一種方式是,由車企搭建的網絡平臺。

  上海大眾斯柯達可算是比較早嘗試網上營銷的汽車品牌,早于2008年底就推出了官網銷售平臺,提供在線咨詢、看車、個性化選擇、送車上門等服務。

  2009年7月,支付寶和斯柯達達成戰略合作,斯柯達e購中心上線,為斯柯達品牌特許經銷商打造了一個與客戶在網上在線交流和交易的平臺。

  記者注意到,e購中心已經為購車提供了整套的流程服務,360度賞車系統也很精美。“用戶可以在網站上選擇自己喜歡的車型,到4S店參看實物車型,議價完畢,通過在線下單繳納定金。”斯柯達e購王曉翔經理告訴記者。

  消費者在網上看車,然后在預訂之后,由經銷商根據用戶的手機號碼劃定區域,由最近的經銷商提供接下來的購車服務。目前,已經可以斯柯達e購中心實現每月1000臺的成交數量。

  “我們正在計劃將實時在線溝通系統進行改進。”在王曉翔看來,目前,線上與線下結合的方式,與傳統的4S店模式相比差別不是很大,特別是4S店也可以提供各種優惠和促銷。所以,目前推出的網上服務主要是在經銷商和用戶之間建立一種信息橋梁。

  這種信息橋梁的作用,一方面是為經銷商擴充客戶群體;另一方面,也是為未來的在網絡上的進一步嘗試積累一些經驗。

  “大家還是希望更加謹慎和穩步地發展。而將來,隨著市場的成熟,在線支付、把車開到消費者家的樓下再刷移動POSE機繳費,也是可以實現的。”王曉翔說。

  汽車嘗試網上營銷的第三種模式,則是以提供導購和汽車資訊為內容的汽車網絡媒體。2000年成立的易車網,早在2004年就已經開始嘗試為網上的消費者提供購車的前端服務。

  該網站通過搜車、車型對比、購車指導、查經銷商、購車答疑等一系列工具,幫助網民向經銷商提交購車意向,目前,每個月有數十萬的意向通過易車網傳達到經銷商,再由經銷商對客戶進行跟蹤服務。

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