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翼神表現不佳增股希望破滅 廣汽長豐成三菱希望

時間:2010-07-29 08:01  來源:紹興汽車網

  翼神表現不佳 增股東南汽車希望落空 帕杰羅出色表現帶來意外驚喜———

  近日,記者了解到,東南汽車已經開始了工廠的擴產計劃,將于2013年前擴建完畢,年產能將提升至30萬輛。而目前東南汽車的年產能在12萬輛,其中近7萬輛的產能都要分配給自主品牌菱悅全系車型。另外,至2012年,東南汽車還將推出6款新車型,其中僅2款是三菱新導入車型,其余均為東南汽車自主品牌車型。

  對于東南汽車來說,自主品牌仍是發展的重點。而對于合作伙伴三菱來說,現有機制下沒有更多的話語權,尋找對等的合作機會才是重點。

  翼神“懷才不遇”增股希望破滅

  早在2006年,三菱正式入股東南汽車,福建汽車、臺灣中華汽車、三菱分別持有東南汽車50%、25%、25%的股份。四年過去了,三菱一直在尋找對等的合作機會,希望能夠增持東南汽車的股份,但是臺灣中華汽車的不退出讓三菱增股的希望破滅。

  福建汽車似乎更看重東南汽車自主品牌的銷量和營銷。菱悅全系車型的銷量一路飄紅,月銷量更是突破了7000輛。而三菱的翼神卻有些“懷才不遇”,每月勉強近千輛的銷量確實不盡如人意。

  三菱認為,東南汽車沒有像對待菱悅一樣去營銷翼神,銷量欠佳的主要原因就是營銷戰略和方向上的偏差。盡管東南汽車計劃增加新車型并提升產能,三菱在新導入車型的問題上仍有所保留,未來兩年只導入兩款新車型。保留實力的三菱仍然在尋找話語權對等的合作伙伴。

  延長品牌使用權 廣汽長豐成三菱希望

  與東南汽車的合作已經沒有擴大的機會,三菱又把目光轉向了另一合作伙伴廣汽長豐,三菱在廣汽長豐擁有14.59%的股份。

  就在今年4月,三菱和廣汽長豐都表示,合作的車型國產三菱帕杰羅將不再使用三菱的標志,改換成“獵豹”標志,這在當時也被認為是三菱撤出廣汽長豐的前奏。

  但廣汽長豐重組之后,在經營策略上有所變化,上半年的銷量超過了2.5萬輛,其中帕杰羅的銷量已經完成全年任務的67%。也正是由于銷量的大幅增長,三菱和廣汽長豐的品牌合作將延續到年底。

  從準備撤出到續約,三菱似乎找到了與廣汽長豐繼續合作的理由,若能增持廣汽長豐的股份,將成為三菱尋找對等的合作機會的新希望。

  在談到與三菱的合作時,廣汽長豐副總經理胡清林表示:“今年上半年廣汽長豐銷量不錯,也讓三菱延續了與廣汽長豐的合作。另外,在重組之后,三菱也感覺到了公司對未來的把握。從帕杰羅產品的銷售、廣汽長豐的企業表現、未來發展方向的確定以及企業現行運行狀態等方面來看,三菱的信心在提高,這也為未來跟三菱的強化合作奠定了很好的基礎。”

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