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零排放不再是夢想 試駕雪鐵龍C-Zero電動版

時間:2010-10-13 10:18  來源:汽車之家

  在今年的巴黎車展上,雪鐵龍C-Zero車型正式亮相,這是雪鐵龍新推出的一款純電動車。在之前的報道我們介紹過C-ZERO是基于三菱i-MiEV開發的兄弟車型,并且在不久的將來大量投放于歐洲市場……。今天我們就來看看雪鐵龍C-Zero的廬山真面目。

  外形——小巧可愛,車窗面積大

  外形尺寸:3474×1475×1608mm,雖然C-Zero的總長度不到4米,但軸距達到了2550,可謂是“特長軸距微型車”,且四個車輪被安置在車身的四個角落,四平八穩。

  『長度不到4米,外形小巧』

  整體設計非常圓潤,在外形很難找到一個有明顯棱角的地方,這款小型單箱車從正側面看猶如一個蛋形,車頭和車尾的“表情”相信大家看到它的第一眼就會對它產生好感。另外,尾燈都采用了先進的LED技術,而之前介紹過的LED頭燈并沒有出現在此次的試駕車上面。

  前風擋、側車窗的玻璃面積極大,坐在C-Zero的駕駛位上觀察正前方和側面的路況很方便,不過由于A柱區為三角窗式設計,所以有效視線在一定角度時多少有一點影響。對于這么大的車窗只能是采用單臂式雨刷了,單臂式雨刷的作用面積比較大,反映迅速,不會影響視線。

  輪轂為15英寸,不過由于C-Zero車身比較高,加上樣式中庸,所以車輪的視覺上并沒有感覺的太突出。另外,前后車輪的尺寸是不一樣寬的,前輪胎規格為145/65 R15-72S,后輪胎規格為175/55 R15-77V,配備這樣較窄的輪胎是為了降低是為了降低摩擦力和損耗,從而增加續航里程,這對于強調環保的電動車是很有意義的。有意思的是前后輪胎速度等級不一樣,不過不必擔心,C-Zero的理論最高時速為130公里/時(理論最高時速可達到160公里/時),都在輪胎的速度極限范圍內。

  內飾——簡單實用,樸實無華

  C-Zero的內飾整體造型很簡單,儀表上缺少了內燃機車型上的轉速表,被能量輸出表取代,另外還可以顯示剩余電量和續航里程等數據。所謂的變速箱桿的造型和普通的轎車一樣,有P、R、N、D四個檔位,當然,C-Zero是沒有傳統意義上的變速箱的。

  中控臺的設計從上到下依次是音響機頭、空調出風口、空調控制系統,絕對的簡約風格,而且縱向排列對于這樣小車內部空間利用很有幫助,這是用心的設計。總體做工不錯,各種接縫都均勻,不過內飾材料均為硬塑料材料的,手感比較生硬。 

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