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搶先體驗別克英朗內飾及性能

時間:2009-12-09 21:42  來源:紹興汽車網

  別克英朗,作為別克品牌一款全新的緊湊型兩廂轎車自從面世之日起就廣受關注,前不久剛結束的廣州車展是別克英朗第一次正式與公眾見面,其動感流暢的外形、具有轎跑車風格的整車線條,給人留下的深刻的印象。今天,我們有幸實拍并簡單體驗了一下英朗的內飾。

  別克英朗的內飾風格延續了外觀運動時尚的風格,并且在氛圍與細節處理上和別克新君威如出一轍。就目前我們所見到的別克英朗有三個內飾版本,廣州車展上1.6T車型采用的是紅黑相間的內飾。本次編者拍攝的1.8L GS車型為全黑內飾,1.6L GL車型為灰色內飾。

  英朗的中控臺在保留運動與時尚的同時,類似新君威的中控臺還為這臺兩廂緊湊型車增添了幾分豪華感。雖然方向盤的尺寸比較大,但外圈采用了真皮包裹手感不錯,1.8L GS車型還采用了白色縫線,檔次感十足。截止到目前為止,我們見多的別克英朗車型都帶有方向盤音響控制功能,希望它是全系標配。

  除了精致的炮筒式儀表盤,別克英朗1.6L、1.8L和1.6T車型在儀表燈光上還是會有所區別。其中1.6L和1.8L車型采用的是我們熟悉的“Ice-Blue”冰藍色燈光。1.6T車型日常駕駛模式下采用的是同樣的冰藍色燈光,但當駕駛者按下“SPORT”按鍵時,冰藍色燈光就會變成焰紅色。實際效果很值得期待。

  中控臺上按鍵的布局本次拍攝的1.6L GL車型與1.8L GS車型基本一樣,但在功能上,1.8L GS車型比1.6L GL車型多了智能無鑰匙進去一鍵啟動功能,帶7寸QVGA屏幕的導航系統等。與這套導航系統相配套的E-touch功能也移植到了別克英朗1.8L GS車型上

  同時,兩車均配備了雙區自動恒溫空調,1.8L GS車型還帶有AQS空氣質量控制系統和前排座椅電加熱。前者可以更具車內外的空氣質量,自動調節內外循環的開啟。后者的功能自然就不用多做介紹,在冬季開車,特別是北方的朋友對于這項配置可謂是關愛有加。但是換成南方,也許通風座椅會更有用一些。

  別克英朗中控臺的風格、布局、做工和用料基本和別克新君威在一個檔次上。給人所帶來的視覺感受也已經超出了人們對于一款國產緊湊型轎車的傳統印象。就配置而言,1.8L GS車型可以用應有就用來形容,在新君威2.4L或以上車型上采用有的導航系統和E-touch系統在該車上也能裝備,令人感覺比較意外。


  別克英朗的車廂座椅保持了別克品牌車型的優良傳統——乘坐舒適。其前排座椅無論坐墊還是靠背都比較寬大,軟硬也比較適中。側向包裹適中,對于體現稍胖的駕乘者來說是一個好事情,不會出現坐進去后全身被夾緊,無法動彈的尷尬局面。

  座椅面料方面,就本次編者拍攝的兩款車型來看,英朗已經提供了全黑真皮內飾和灰色PVC+織物兩種搭配。無論哪款,手感和質感都比較不錯,當然帶有白色雙縫線的打孔真皮座椅肯定更顯高檔。

  在人性化關懷方面,別克英朗的前后排都帶有中央扶手和杯架。更為令人感到意外的就是,別克英朗還為后排乘客提供了一個12V電源和酷似煙灰缸的儲物盒。

  寬敞且舒適的前后排乘坐感受是別克英朗留給我們最深的印象。顛覆了人們傳統概念中強調運動的兩廂緊湊型轎車的空間印象。且在儲物空間方面,別克英朗做的也很不錯,同樣也顛覆了人們對傳統“別克牌”轎車的印象。

  別克車的儲物空間給人感覺一直不是很多,偷空間方面一直是法系車和日系車的強項,但英朗在這方面的表現非常值得一提。它在四扇門板下側都設計了一個空間不小的儲物盒,據相關資料介紹,此處可以放入一瓶1.25L的飲料。

  除了四扇車門內側擁有的超大儲物盒外,375L的后備箱空間對于一臺緊湊型兩廂轎車而言也已不小了,而且后排座椅可以4/6翻到。對于普通家庭而言,無論是外出購物還是居家出游都能應付了。甚至于用它來搬運29寸的顯像管電視機也沒有問題。

  動力部分,別克英朗提供了三種發動機,分別為1.6L和1.8L直列四缸自然吸氣發動機和1.6T直列四缸渦輪增壓發動機。1.6T渦輪增壓發動機最大功率135千瓦(184馬力)/5800轉每分鐘,最大扭矩235牛米/4000轉每分鐘,升功率84.4千瓦/升,廠方公布的0-100公里每小時加速時間為9秒。1.6L和1.8L自然吸氣發動機則與科魯茲車型上的基本相同,但在數據調教上也存在些許的差別。

  1.6L發動機最大功率89千瓦(121馬力)/6000轉每分鐘,最大扭矩150牛頓米/3800轉每分鐘,升功率為56千瓦/升,廠方公布的0-100公里每小時加速時間為12.3秒。1.8L發動機最大功率108千瓦(147馬力)/6200轉每分鐘,最大扭矩177牛頓米/3800轉每分鐘,升功率為60千瓦/升,廠方公布的0-100公里每小時加速時間為11.9秒。

  與這三臺發動機搭配的變速箱分別是一臺5擋手動變速箱和一臺6速自動變速。其中這臺5擋手動變速箱在車輛靜止情況下換擋手感和別克新君威1.6T車型基本相同。那臺S6六擋自動變速可謂是我們的老朋友了,通用集團6T40/45E系列的產品。在華銷售的雪佛蘭景程、科魯茲和別克新老君越、新君威使用的自動變速箱均是這臺。

  別克英朗采用了前麥弗遜獨立懸掛+后扭力梁+瓦特連桿的懸掛。別克英朗的瓦特連桿中央固定在與車身底板相連接的橫梁上,橫向兩桿連接到兩側車輪上。機械結構將后輪運動限制在垂直方向。在保持了扭桿梁尺寸、重量和整體效能優勢的基礎上,提高車輛抗側向力的能力,可以確保車輛在保證穩定性和舒適性的情況下,獲得更多的動態穩定性與靈活性。

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