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廣汽本田-雅閣

廣州本田雅閣里程表故障排除及維修方法介紹

時間:2010-10-18 09:44  來源:紹興汽車網

  故障現象

  一輛2000車出廠的廣州本田雅閣車,排量2.3升,自動變速箱。現儀表盤里程表不指示。別的修理廠診斷為里程表損壞,購買一新儀表總成裝上仍不顯示,后來到我處檢查。

  故障檢測

  首先路試,里程表指針與液晶計數系統的確不工作,但發動機運轉正常,變速跳擋也正常。回來在拆下儀表總成連接線但不拔下的狀態找到車速信號端子(藍白線),用模擬信號發生器(博安8901表)驅動,指針顯示里程并且計數器運轉。裝上舊的儀表測試也正常。初步判斷儀表總成無故障。故障應該發生在車速傳感器或信號線路上。接下來尋找車速傳感器。查閱資料,此傳感器應該為三線霍爾式車速傳感器,但找遍發動機艙內沒有見到此傳感器,此時思路有些混亂了。因為此車裝有CAN-BUS系統,也不知車速信號究竟是用于ABS系統、自動變速系統或是發動機系統。

  拆下駕駛員側多路傳輸控制裝置來檢查也沒有發現問題。只是找到與里程表信號線一致的線,它的確輸入了多路傳輸系統的B14端子。無奈,重新裝復好,接上修車王診斷儀,此時發現一個值得注意的現象,在數據流里能夠讀取到車速信號,此時車輛是舉起來的。掛上D擋,車速信號能隨油門加大而升高,這就說明已經有車速信號進入到發動機電腦里面。根本無需再去尋找所謂的車速傳感器。可為什么里程表沒有顯示呢?試著進入自動變速系統及防抱死系統,都能讀出車速信號,這是為什么呢?至此我們陷入了僵局。

  重新查閱資料,在廣本電腦端子數據說明中發現,在32芯中9號頭(藍白)是發送車速傳感器信號,而16芯中10號頭為中間軸轉速傳感器(藍線),檢測的是中間轉速信號。此時明白了,在裝有自動變速系統的廣州本田雅閣中根本沒有裝車速傳感器,而只是手動擋的車型中才裝配有車速傳感器。在自動擋車型中采取的是檢測自動變速箱中間軸的轉速,再經發動機電腦換算出來的車速信號,它經9號頭輸出給各系統。

  故障排除

  從儀表板順著車速信號線檢測到線束直接接到發動機電腦的9號頭,難道是發動機電腦有問題?但價格昂貴又不得輕易換之。重新順著發動機電腦9號端車速輸出信號檢查線路,發現此線分別進入了儀表盤、駕駛員側多路傳輸裝置、巡航系統、防抱死系統。試著依次斷開上述裝置中的車速信號線,發現當斷開巡航系統中的藍白線時儀表盤車速指示正常顯示。至此故障點已經明確,在巡航電腦上。因為巡航電腦損壞而直接影響到了車速信號的輸出。此時駕駛員才想起此車巡航系統早已不好用,也沒有修理。所以斷開至巡航電腦中的藍白線,也就是發動機電腦輸出的車速信號線,故障排除!裝復車輛,并將舊儀表盤恢復,路試一切正常。

  故障總結

  經過此故障認識到資料在現代汽車維修中的重要性。現在車型更新換代特別快,不能憑以往的經驗來修車,尤其隨著CAN-BUS系統的廣泛應用,整車各系統電腦共用一個信號,當某一系統出現故障時,應充分想到各系統之間的關聯作用。在此車型中,有車速傳感器的車都配置手動變速器,而裝有自動變速器AT的就沒有此傳感器。這也正是此車修理費時的一大原因!

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