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49款車入圍第七批節能補貼目錄 自主品牌超4成

時間:2011-10-22 08:23  來源:紹興汽車網

  10月19日,國家發改委、工信部和財政部公布了第七批“節能汽車推廣目錄”,這是節能汽車補貼政策收緊之后的第一批目錄,12家車企的49款車型榜上有名。其中本土自主品牌包括江淮、比亞迪、長安、奇瑞、海馬、吉利等廠家共有22款車型入圍,占首批目錄的比例仍超過4成。國際品牌中,大眾、通用、日產多款車型入圍,呈一邊倒形勢。但預計還有達標車型將在后續批次中公布。

  原有節能車被大幅“過濾”

  從今年10月1日起,實施一年多的節能汽車補貼收緊,新的節能汽車補貼政策主要是將納入補貼范圍的節能汽車門檻提高,百公里平均油耗從6.9升降低到6.3升,補貼標準仍維持3000元/輛不變。原有的427個節能車型因此大幅被“過濾”,此次公布的49款車型是僅存碩果。

  自主品牌車型從原來的252款減少至新一批的22款車型。占節能車型的比例下降了14個百分點。其中包括江淮悅悅、同悅各一款車型、比亞迪F3、G3、L3各一款車型、長安奔奔MINI、志翔和新出的歐諾共5款車型、奇瑞QQ和A3共6款車型、海馬福美來和吉利英倫各一款車型以及東南汽車V3菱悅的4款車型。值得關注的是,一汽、東風、上汽等三大集團沒有自主品牌車型入圍。

  在國際品牌中,近年來積極推行小排量綠色技術的大眾和通用成為大贏家。大眾的T字軍全面勝出,顯示其積極推廣的缸內直噴渦輪增壓發動機和雙離合變速器技術的勝利。上海大眾有帕薩特、朗逸、明銳、昊銳等品牌的6款1.4T車型入圍,一汽-大眾有邁騰、速騰、寶來、高爾夫的6款1.4T車型和一款高爾夫1.6升自動擋車型入圍。

  上海通用則有9款車型入圍,約占入圍車型總量的18%,分別為5款新賽歐兩廂及三廂車型、3款愛唯歐車型以及別克英朗 1.6L手動車型,上海通用汽車也因此成為在調整后公告目錄中,入圍車型最多的企業。上海通用近年來積極推進“綠動未來”戰略,目前旗下別克和雪佛蘭的1.2L-1.6L的車型,包括英朗、科魯茲、愛唯歐、賽歐等均配備了高科技的Ecotec DVVT和S-TEC發動機,以及5速手動、6速手自一體變速箱,提升了燃油經濟性。

  另外,東風日產有陽光和騏達兩個品牌共5款車型入圍,現實東風日產車型推廣的CVT無極變速器技術,也獲得了明顯的節能效應。日系其他品牌和韓系則還沒有車型入圍。

  從入圍車型所處的細分市場來看,主要集中在A級車A00級車型,B級車和微客極少。

  將推動市場競爭格局分化

  隨著汽車業環保壓力的增大,節能汽車補貼政策收緊是大勢所趨,能積極影響國家節能減排和環保產業結構調整部署的車企因此獲得了更好的市場競爭力。如上海通用承諾在2011年至2015年期間,旗下產品整體性能在現有的高起點上再提升14%,而整體油耗再降低15%,并將全速推進新能源產品的開發和量產進程。

  明年1月1日起我國將實施第三階段油耗目標值標準,節能汽車補貼即是預演。據測算,第三階段油耗目標值標準全面實施后,每年新生產的1000多萬輛乘用車可實現年節油200多萬噸,經濟社會效益十分顯著。

  新一批節能汽車補貼的實施,由于入圍車型大幅減少,預計難以對第四季度車市起到多大的推動作用。乘聯會分析師崔東樹認為,此次目錄推出對市場競爭影響較大,德系的優勢進一步擴大,日系的分化更為嚴重,韓系的壓力也較大。從市場效應上看,目前測算的此次節能車的車型總量僅有原來節能車車型數量的12%左右,銷量也是大幅縮水到原來的10%左右。此次節能車目錄發布主要是調整消費結構,并非刺激消費增長,加之節能車的市場增量需要多批節能車的發布后的積累效應,今年第四季度車市不應因此樂觀。

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