• 車型導航
  • 熱門車型
  • 8萬以下
  • 8-12萬
  • 12-18萬
  • 18-30萬
  • 30萬以上

4月份汽車銷量162.44萬輛 汽車市場或轉入白銀十年

時間:2012-05-16 08:21  來源:紹興汽車網

  【紹興汽車網訊】具有官方權威屬性的中國汽車工業協會近日發布的4月份數據顯示:4月份中國實現汽車產銷164.76萬輛和162.44萬輛,產銷環比下降都在10%以上;今年前四個月汽車產銷643.19萬輛和641.44萬輛,生產比去年同期增長0.47%,銷售下降1.33%。這兩組數據是一種車市明顯放緩的預警,尤其對判斷今年車市將出現兩位數增長的企業而言更是這樣。前四個月下降1.33%的實際數據,比多數企業預測的5%的增長相去甚遠。

  以此參照,今年車市微增長或成定局,不把話說得太滿是因為還存在著不增長或負增長的可能。若非年內國家或地方有刺激性的政策出臺。

汽車市場

  黃金十年已過去,白銀十年或開啟。

  中國車市正是從2002年開始高速增長的,這種兩位數的高增長一直持續了整整10年,堪稱黃金十年。這種高速、持續的增長使得中國接連趕英超美,成為世界上最大的汽車市場,而且沒有之一;這10年也不僅使得中國成為大眾、通用、豐田等眾多跨國車企最大的市場,也正是中國市場這10年持續超強的消費力,才使得諸如路虎、賓利、勞斯萊斯等原本命懸一線的奢華品牌起死回生,更使得捷豹、保時捷等原本窄眾的品牌由于中國的巨大市場成為了大眾品牌。當然,這10年也讓我們的自主品牌干了很多大事,吉利收購沃爾沃,上汽購得英國羅孚、MG。期間,還傳出過四川騰中重工收購悍馬、華泰收購薩博等令人匪夷所思的事情,盡管有的以鬧劇收場,但鬧出的動靜在國際上都不小。身邊有車的人多了、城市交通日益擁堵,成為這個國家普通公眾最近10年有關汽車的深刻感受。

汽車市場

  幾個原因或是中國車市從黃金十年轉入白銀十年的拐點。

  一是規律周期所致。中國車市在保持兩位數高速、持續增長了10年后,出現一段時間的喘息在所難免。盡管中國人對汽車的剛性需求依然存在,但是國際上的歐債危機和國內“穩中求進”的雙重因素也讓國內車市增速放緩成為可能。

  二是二三線市場沒能迅速跟上。在北京、上海等一線城市為治理交通擁堵采取限購汽車的措施后,很多企業紛紛押寶二三線、甚至三四線城市的市場,并出臺了渠道下沉的龐大計劃。不容忽視的是,二三線、三四線城市的潛力雖大,但是基數很小,對于寄望通過二三線市場實現高速增長的企業來說,要想實現量的突破,尚需時日。大城市限購,小城市難以上量的局面至少會維持兩年左右的周期。
三是更加飽和的競爭。今年前四個月的641萬輛銷量中,排名前十的企業包辦了總銷量的八成份額,強弱涇渭分明的特點更加明顯。有的企業前四個月的銷量還不足100輛。

  白銀十年也還是不錯的市場。盡管與黃金十年相比,白銀十年略顯成色不足,但是在可預見的未來中國車市依然是全球最大的市場,即便是不增長或者是微增長,中國車市會維持在2000萬輛左右的規模。白銀十年也或許能真正讓消費者體會到顧客是上帝的感覺。飽和競爭后的車價肯定會持續走低,但是車價絕非是全部,汽車企業能否生存拼的恐怕是包括產品、營銷、客戶服務、售后滿意度、品牌力在內的體系。

如您向經銷商提及紹興汽車網 car0575.com 將會有更好服務和更低價格。
返回汽車網首頁

推薦車商 相關推薦

浙公網安備 33069902000159號

篮彩app