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自主品牌價格是關鍵 長城哈弗H6對比全球鷹GX7

時間:2012-05-12 10:45  來源:紹興汽車網

  此屆北京車展無論是合資品牌還是自主品牌,以及一些豪華品牌都推出了首款SUV車型,再次刮起了SUV風暴。隨著近年來人們購車理念的變化和用車需求的提升,SUV車型成為了越來越多消費者購車的首選。全球鷹和長城作為兩個汽車行業的自主品牌,近年來的表現都挺不錯,也均推出了全球鷹GX7和長城哈弗H6等SUV車型,兩車有著相似的定價,同為城市型SUV,很明顯都是沖著冠軍而來,一場“SUV車型”戰爭即將打響。今天我們就來進行二者的對比,看看到底誰更實惠。

  外觀對比:全球鷹GX7造型簡約 長城哈弗H6外觀硬朗陽剛

長城哈弗H6

  全球鷹GX7最吸引眼球的恐怕要數其車頭碩大的全球鷹品牌LOGO了。從正面來看,GX7的線條簡練且比較硬朗,勾勒出了略顯剛猛的野性。大嘴式的前中網和下格柵也隱約透露出一絲不易被征服的氣質。而長城哈弗H6的前臉更加方正,U型中網帶有鍍鉻裝飾,更加顯SUV得霸氣,我們認為兩者在車頭外觀方面形成了極大的反差。

  在細節方面,兩車都走起了精致路線,鈑金和噴漆均有了大幅提升,發動機蓋與大燈等處的接縫緊密、均勻,表現出了不熟合資品牌車型的品質。而最能表達一輛車性格與靈魂的就是大燈。兩者均采用了多邊形設計的大燈,這也為前臉帶來些靈動的氣息,全球鷹GX7則配有自動開啟及高度調節功能,哈弗H6也配有透鏡兩者不分上下,功能也都非常實用。

全球鷹GX7

  車尾設計全球鷹GX7同樣以簡約為主,車頂的擾流板既美化了造型又很實用。硬朗的車尾線條中點綴著蝶翼形尾燈,剛柔并濟。相比之下長城哈弗H6的尾部則要方正很多,并沒有使用更多線條修飾,顯得更為厚實,在車尾末端的部分還加入了一個翹起的小尾翼,更符合外觀整體所表現出來的動感。

長城哈弗H6

  在車身尺寸方面,全球鷹GX7的長×寬×高達到了4541×1833×1700mm,軸距為2661mm;而長城哈弗H6的長×寬×高達到了4640×1825×1690mm,軸距為2680mm。可以看出,全球鷹GX7在車寬和車高數值上有所領先,但在車長和軸距方面相比長城哈弗H6低99mm和19mm,究竟坐進去空間表現如何,我們后面再說。

全球鷹GX7

  在輪胎方面,不知是否是“心有靈犀”,在輪胎尺寸上完全一樣,這種巧合十分罕見,二者還選用了非常相近的輪轂造型,都是五幅鋁合金輪轂,只是在輪胎品牌上有所不同,全球鷹GX7為瑪吉斯而哈弗H6則為佳通牌,輪轂造型感覺沒有太多特點,是一般家用車的感覺,這也為我們出力了難題,好不好看還得您說了算。

  內飾對比:全球鷹GX7細節體現年輕與時尚 長城哈弗H6偏向家用風格

長城哈弗H6

  全球鷹GX7的內飾采用上黑下米的顏色搭配,中控臺以黑色為主,搭配銀色拉絲裝飾板,提升了年輕時尚的氣息。長城哈弗H6的內飾整體采用黑米雙色的設計,更具家庭的溫馨感。設計上與哈弗H5還有很多相似之處,比如一體式中控臺、圓形出風口等,明顯是采用了同樣的模塊。但方向盤和排檔等處還是很有新意的。

全球鷹GX7

  從儀表臺上看,全球鷹GX7確實讓我們看到了一些亮點,設計風格較為新穎,但我個人還是比較喜歡哈弗H6的整體感覺,看起來非常簡練,清晰易讀。

  兩者的整體做工已經有了不小的提升,完全接近于合資品牌的水準,僅僅是由于受限于成本上的考慮,塑料件的數量還是偏多,在細節處理還需精煉。

長城哈弗H6內飾

  在中控臺方面,設計上大體有幾分相似,全球鷹GX7的中控臺采用銀色啞光飾板進行裝飾,而長城哈弗H6使用的是烤漆處理更顯檔次。從用料上看,兩車基本處于半斤八兩,全是廉價硬塑料。

  在車門部分,全球鷹GX7和長城哈弗H6的扶手都設計有軟墊,扶起來手感很不錯,但在其它部分并沒有特殊的設計,整體感覺比較價廉。另外,長城哈弗H6車窗配有防夾手功能,設計非常人性化。

全球鷹GX7內飾

  座椅方面,哈弗H6配備駕駛席六向手動調節,全球鷹GX7為八向電動調節,前排座椅均帶有加熱功能,值得一提的是,全球鷹GX7的座椅加熱包含坐墊和靠背兩部分,加熱范圍更大,使用效果更理想。長城哈弗H6和全球鷹GX7的后排座椅靠背還可調節角度,均體現了人性化的一面,而哈弗H6座椅座墊更厚,做起來更舒適;而全球鷹GX7的座椅兩側支撐設計更優秀,支撐效果更好。

  空間對比:乘坐空間不分上下 行李箱空間長城哈弗H6完勝

長城哈弗H6空間

長城哈弗H6空間

  在空間對比上,看圖結果已經非常明了。前排空間與后排空間方面,兩者可以說是不分上下,前后頭部均有一掌的余量,膝部空間表現也都不錯,兩拳的距離比較寬敞。兩者的后排地面全是平的,很不錯。

全球鷹GX7空間

全球鷹GX7空間

  行李箱空間上,長城哈弗H6可是要完勝全球鷹GX7了,長城哈弗H6的行李箱容積達到了808L,將后排座椅放倒后可擴充到2010L,在行李箱底板下方均設有了儲物盒,此設計非常人性化,儲物空間也比較寬敞;全球鷹GX7的行李箱容積只有580L,完全與長城哈弗H6不在一個等級。

  配置對比:全球鷹GX7具有明顯優勢

長城哈弗H6配置

全球鷹GX7配置

  為了公平起見,我們此次只對高配車型進行配置對比,全球鷹GX7多了四窗一鍵升降、主駕駛八向電動調節、后排座椅前后移動、后視鏡防眩目、轉向一體燈、制動片磨損報警、前駐車雷達、數字輔助儀表(海拔、指南針)等一系列配置,而長城哈弗H6只多了一個胎壓顯示功能。

  動力對比:長城哈弗H6只匹配5速手動變速箱略有缺憾

長城哈弗H6動力

長城哈弗H6動力

  為了公平起見,我們也是只對都擁有的2.0L發動機進行比較,從數值對比上,全球鷹GX7最大功率比長城哈弗H6多4kW,最大扭矩比長城哈弗H6少8N.m。但全球鷹GX7則是提供了5速手動和6速手自一體兩款變速箱,而長城哈弗H6只提供了一款5速手動變速箱,這對于一些自動擋高手無疑是個缺憾,這也是哈弗H6的局限性之一。

  全球鷹GX7采用的是前麥弗遜式獨立懸架+組合式梯形副車架、后E型多連桿+梯形副車架的懸掛結構,前、后獨立懸掛系統配合171mm的最小離地間隙,讓GX7能夠保證出色的通過性,同時還擁有易于操控的特點,從容面對各種路況。

全球鷹GX7動力

全球鷹GX7動力

  哈弗H6采用了承載式車身結構,發動機橫向布置,前麥弗遜后雙橫臂的四輪獨立懸掛結構,乘坐舒適度得以提高,更加適應城市駕駛。

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