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通用雪佛蘭-愛唯歐

家用車搖身一變成賽車 六款賽車原型車盤點

時間:2012-05-11 09:55  來源:紹興汽車網

  車型一:北京現代i30

  售價:9.98~14.18萬元

  去年CTCC賽事中,北京現代車隊憑借i30賽車贏得了賽季終章量產車組的車手、車隊雙冠,并蟬聯2011 CTCC年度車手總冠軍,用勝利再次成就了“藍色閃電”傳奇!回顧全年比賽,北京現代車隊總計獲得了全年八站比賽的五個車手分站冠軍、五個車隊分站冠軍。

北京現代i30

  自2010賽季摘得年度車隊冠軍、年度車手冠軍兩座冠軍獎杯之后,北京現代再一次用優異的表現證明了自己。而今年北京現代車隊再次駕馭i30出征 1600cc組。

  相比以往車型,現代i30采用的γ(Gamma)1.6L全鋁發動機,在動力參數和節油性能的提升都相當大,最大功率可達90.4kW,峰值扭矩可達 155N.m。

北京現代i30內飾

  在同排量自然吸氣車型中,現代i30的1.6發動機排在前列位置。只不過匹配的4速自動變速箱限制了這款先進發動機的性能發揮,不過根據現 在現代起亞開發計劃,以后搭載6速手自一體變速箱也不是難事。

北京現代i30發動機

  i30的底盤和悅動沒有兩樣,都是麥弗遜加非獨立扭力梁結構,不同的是,i30懸掛調教比以往現代車系更硬朗一些,所以操控上還是可圈可點的,最少在保證2650mm軸距帶來的寬敞后排空間同時,也能讓車輛在大多數常見路況上操控自如,甚至還可以激烈駕駛一些。

  車型二:上海大眾POLO

  官方售價:8.58~12.59萬元

  polo是上海大眾333車隊的座駕,屬于1600cc組,最好CTCC成績為2007全國汽車場地錦標賽 中國量產車1600cc組車隊總冠軍、車手總冠軍;2010賽季,R1天馬站,R3成都站車手及廠商杯冠軍;2011年CTCC中國房車錦標賽超級量產車 渦輪增壓組年度車手車隊雙料冠軍。在已經拉開帷幕的2012年CTCC賽季中,上海大眾333駕駛的POLO也是熱門車型之一。

上海大眾POLO

  從底盤懸掛結構來看,POLO并沒有與同級小車拉開距離,仍然是前麥弗遜加后扭力梁設計,不過我們也發現其中一些細節的差異,那就是POLO防傾桿在 懸掛避震和彈簧系統的前部,這有利于更好降低彎道側傾,同時也便于懸掛系統更好應對路面沖擊力量的分配。另外,POLO雖然早已經取消了后碟剎設計,但保 留了碟剎支架,十分有利于車主后期改裝。

上海大眾POLO內飾

  為了進一步加強POLO作為一款經濟型家庭用車的安全性,POLO全車還運用了國內領先激光焊接技術,從而能提升車身強度30%。同時,雙面鍍鋅鋼板的采用,在保證了安全性能的同時與空腔注蠟工藝配合,提升了耐用和防銹水準,這也是POLO相當保值的重要原因。

上海大眾POLO發動機

  性能上,POLO采用的1.4L及1.6L發動機都進行了相應升級,無論是哪款發動機,都是3750rpm釋放最大扭矩的特色,這有利于提升起步和加 速表現,如果兩相比較的話,我們更建議1.6L發動機加6速手自一體變速箱,這也是當前小車中最高水準的動力組合。只不過全系185規格輪胎相比晶銳或以往老款POLO而言無疑是有所減配的。此外電子液壓助力與后輪碟剎也已經因為成本問題被取消,但在底盤穩健和車身扎實程度方面,POLO毫無疑問是國內有名的“小鋼炮”。

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