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長安福特-麥柯斯S-MAX

中級車市場的引領者 新福克斯售價11.99萬-16.99萬

時間:2012-05-07 11:12  來源:紹興汽車網

  在2012年北京國際車展上,新福克斯正式公布其官方售價——11.99萬~16.99萬元,為廣大消費者和運動轎車的愛好者們提供了更低的購置門檻,讓消費者能夠以觸手可及的價格輕松擁有一款高端中級車。

  如此具有競爭力的價格的確給2012年熱火朝天的中級車市場帶來了不小的震動。在各個廠家都在想盡辦法控制成本的時候,新福克斯無疑是“逆勢而上”,全面提升的品質、同級車中領先的安全配備以及繼承福特家族血統的動感駕馭,讓新福克斯在中級車市場傲立潮頭。這種“逆勢而上”使得新福克斯將中級車市場的標桿又向更高一級提升,憑借超越同級車的品質,新福克斯必將帶來中級車市場的變革。

新福克斯

  如今的消費者需要的是一輛緊跟現代潮流的造型,能夠體驗到運動的激情,駕控的樂趣且擁有較低油耗、較少排放,既能享受到智能科技帶來的便利與過硬的工藝品質,同時又能保護家人安全的車,這才是消費者的真正的訴求,當然價格因素也在其列。那么,針對于新福克斯而言,能否滿足消費者這近乎苛刻的要求變成了關鍵。下面不妨讓我們一起探秘新福克斯,看看它給我們帶來了怎樣的驚喜。

  首先,強勁的動力表現是車主們的追求,但是嚴峻的環保現實又要求我們的座駕既要跑得快還要吃得少,新福克斯的解決方案是——直噴發動機加雙離合變速器。

  GDi汽油缸內直噴發動機

新福克斯發動機

  想要感受到運動的激情必然要有一顆強大的“芯”,新福克斯搭載的是一臺2.0升GDi汽油缸內直噴發動機,擁有低排放、低油耗、動力強勁三大特性。它可將0.02毫米大小,僅相當于人類頭發絲直徑1/5的油滴,精確定量的噴入每個汽缸內,使其充分燃燒,有效提高發動機效率,實現了更高的燃油經濟性和更大的動力輸出。再加之雙獨立可變氣門正時系統(Ti-VCT)這一技術的應用,令搭載2.0升GDi發動機的新福克斯的最大功率和扭矩分別達到125千瓦/ 6600轉和202牛·米/4450轉。如果選擇搭載PowerShift TM 6速雙離合變速器的車型,則能實現6.8升/百公里的綜合工況油耗。一款2.0升排量的車型擁有這樣的油耗表現實屬難得。

  PowerShiftTM 6擋雙離合變速器

  對于雙離合變速器這個詞我們并不陌生,在國內部分車型中已有應用。不過,搭載在新福克斯上的PowerShiftTM 6擋雙離合變速器則更為可靠與高效。由于其結合6個優化擋位,我們在日常駕駛時會感覺起步加速更迅速、擋位切換更平順。而且最重要的一點,與傳統的自動變速器相比,PowerShiftTM變速器減少油耗和二氧化碳排放最多可達9%。與此同時,新福克斯還提供省油的5擋手動變速器,供更青睞離合器踏板、自己選擇換擋點的駕駛者選擇。

  進氣格柵主動關閉系統

  進氣格柵主動關閉系統,乍聽起來有些專業有些繞口,不過它卻為新福克斯0.295的風阻系數及低油耗做出了貢獻。此外,在車速保持120公里/小時的勻速行駛狀態下,進氣格柵主動關閉系統可為新福克斯平均節約油耗0.15至0.20升/100公里。看來,實現6.8升/百公里的綜合工況油耗也有它的功勞。

新福克斯

  車主對于車輛駕駛性能的評判還有一個最關鍵的因素,就是車一定要好開且易于駕駛,最重要的是要給駕駛者足夠的信心應對復雜的路況。新福克斯提出了全新解決方案。

  彎道扭力智能分配系統

  操控性是我們評價一款車硬實力的重要指標,而福特則將應用于高性能車型上的彎道扭力智能分配系統植入到新福克斯身上,以提升過彎穩定性,敏捷度及競爭力。這套經過精心調校優化的系統,可利用車輛的制動系統來模擬防滑差速器的功能,在過彎過程中不斷對發動機扭力在前輪之間的分配進行調整,以適應駕駛條件和路面情況,提升抓地力并優化轉向操控,從而避免車輛過彎時出現轉向不足。如果是在濕滑路面上,彎道扭力智能分配系統的優勢將更為突出。

  車要好開還要好用,多媒體的交互系統早已普及,但是有沒有像iPhone一樣可以語音控制你的汽車?當然有,新福克斯就在中國同級車中率先配置了中文語音交互系統,人機對話成為可能。

  中文版SYNC車載多媒體通訊娛樂系統

  使用過蘋果iPhone 4S的人一定對Siri這個具有創新意義的語音控制功能印象深刻,而新福克斯搭載的中文版SYNC車載多媒體通訊娛樂系統,就如同汽車行業的Siri,將我們帶入了人機交互時代。

  為中國市場量身定做的SYNC系統可識別近100條語音指令,其語音控制功能采用簡單的操作方式,通過語音指令可完成電話撥打、短信處理和音樂搜索及播放功能。口述“電話”、“呼叫”、“閱讀短消息”、“USB,全部播放”,SYNC系統可通過識別這些簡單的語音指令完成相應操作要求。值得一提的是,這套系統不僅支持19種語言,還考慮到國內各地口音的差異,對一批有代表性的地區,如北京,上海,四川,廣東等地,進行了大量的語音識別測試,可謂是入鄉隨俗。

  跑得快當然更要安全,安全不僅僅是對自己的安全,也是對其他車輛和行人的安全。新福克斯首次在這一級別車上裝配了城市安全系統,同時通過對自身強度的提升來將被動安全系數進一步提升。

新福克斯內飾

  智能安全

  人們對行車安全的重視程度越來越高,新福克斯則通過應用低速行車安全系統與盲點信息系統讓車主出行更為安心。其中,低速行車安全系統是首次應用在福特車型中,這套系統可隨著新福克斯的啟動而自動開啟。當車速低于30公里/小時的時候,激光傳感器不斷地對車輛前方進行探測,當探測到過于接近前方車輛,而駕駛者尚未采取有效制動措施,低速行車安全系統就會自動剎車,以此來有效減少碰撞事故的發生。

  此外,還有實打實的安全裝備——高強度鋼材,全車采用的高強度鋼材多達30%,車體鋼材的抗屈強度比現款福克斯高出47%。而且在歐洲Euro NCAP車輛安全碰撞測試中獲得5星級的最高評級,也是對新福克斯安全性能最有力的證明。

  結語

  通過以上幾點介紹我們可以感覺到,新福克斯與同級車相比,并沒有因為成本因素而降低工藝品質與科技含量,反而將性能不斷升級,配置不斷優化,兩廂及三廂多達12款車型為消費者提供更豐富的選擇,除了高科技選裝包,還有氙燈選裝包供消費者選擇。新福克斯不僅努力提升市場競爭力,而且在定價上也比英朗、新速騰等車型有著近萬元的優勢。如此有誘惑力的價格加之可靠的品質,中級車市場格局很可能因為新福克斯的出現而改變,讓我們拭目以待。

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