• 車型導航
  • 熱門車型
  • 8萬以下
  • 8-12萬
  • 12-18萬
  • 18-30萬
  • 30萬以上

長安福特-新嘉年華

一掃往日動力不足的陰霾 深度試駕福特蒙迪歐-致勝

時間:2012-05-04 09:35  來源:紹興汽車網

  自從在007電影中成為了邦德的座駕之后,福特蒙迪歐-致勝在人們心目中就套上了耀眼的光環。從實際市場表現來看,蒙迪歐-致勝憑借其歐系調校的底盤,運動的外形,扎實的操控等諸多優點在同級別車型中的銷量始終不錯。但老款蒙迪歐-致勝最大的弱點就是那臺不太給力的2.3L發動機,動力只能用不溫不火來形容。這次改款長安福特為新蒙迪歐-致勝搭配了一套2.0T+雙離合變速器的黃金組合,一掃往日動力不足的陰霾。而近日,筆者獲得了一次試駕蒙迪歐-致勝旗艦車型—GTDi240的機會。下面請大家跟隨筆者的介紹,一起了解一下這款車的特別之處。

蒙迪歐致勝

  改款之后的2012新福特蒙迪歐-致勝外觀上的變化并不明顯,主要還是一些細節上的變動。LED日間行車燈的加入順應了當下市場“玩兒燈”的潮流,也為整車質感的提升增色不少。另一項主要變化就是以前在車尾的夸張的大尾翼,現在演變成了與后備箱蓋一體的小尾翼。相較于改款之前,這項變化給人感覺更加精致。

蒙迪歐致勝內飾

  內飾的變化也同樣不是很大,位于轉速表和時速表中間的大尺寸液晶顯示屏被保留了下來,并且在功能上進一步豐富,集成了多項行車信息的顯示。而中控臺上那塊7英寸的觸摸顯示屏更是成為了車內的焦點,尺寸大,分辨率高,反應也很靈敏,并且在高配車型中還集成了導航功能。中控臺深色木紋飾板的選用給人一種沉穩大氣的感覺。

蒙迪歐致勝動力

  本次福特蒙迪歐-致勝的改款最大的看點莫過于全新的2.0T發動機與6速雙離合變速箱的搭配。這款ECOBOOST 2.0T發動機高功率版本最大馬力為240hp/6000rpm,最大扭矩為340N.m/1500-3500rpm。ECOBOOST發動機在傳統汽油發動機的基礎上,這臺發動機進一步添加了燃油缸內直噴、渦輪增壓和雙獨立可變氣門正時系統這三大關鍵技術優勢,不僅保證了澎湃的動力輸出,而且優化了燃油經濟性高達20%,并降低15%的二氧化碳排放。

蒙迪歐致勝

  福特EcoBoost發動機之所以能提升燃油經濟性、降低二氧化碳排放,得益于其燃燒系統能以更高效、更清潔的模式充分燃燒。 其核心技術是一套高壓燃油缸內直噴系統,它能以高達200巴的壓力將精確定量的少量燃油噴入每個汽缸內——油滴的大小一般小于0.02毫米,相當于人類頭發絲直徑的1/5。 福特EcoBoost四缸發動機的進、排氣凸輪軸都配備了獨立的可變氣門正時系統,它能在不同轉速下優化缸內氣流,特別可在部分負荷下改善發動機效率和性能。

  另一方面,為了使駕駛樂趣發揮至極致,福特EcoBoost發動機能在低轉速下實現高扭矩,并兼具發動機高轉速下的靈敏響應。

蒙迪歐致勝

  說到操控,新蒙迪歐-致勝很好地繼承了老款的優點,扎實的底盤調校讓你在任何情況下都能充滿信心。在日常行駛時,懸掛對于細碎震動地過濾充分保證了日常行駛的舒適性,而當你全速殺向彎道的時候,支撐力十足的懸掛表現又能讓你的激情得到充分釋放。總體來說新蒙迪歐-致勝的綜合操控表現非常優秀,一派十足的歐式轎車風范。

   總結:

  經過了一天的試駕之后,新福特蒙迪歐-致勝的改變讓我感到驚喜,在保留了傳統歐洲基因的同時,新的動力與傳動組合很好地彌補了老款車型飽受詬病的動力表現。面對現在主流中級車2.0T當道的市場環境,新福特蒙迪歐-致勝上市后火爆的銷售局面也有力地證明了長安福特選用全新動力組合的這一劑“強心針”可謂是藥效十足。而近日筆者又獲悉長安福特將推出一款2012福特蒙迪歐-致勝旗艦運動限量版,這款限量版將采用新的外觀套件,內飾也會有一些細節上的變化,座椅采用運動感十足的紅色縫線,踏板變成了鋁合金材質。實用性配置也有很大提高,倒車影像、盲點監測、胎壓監測等高科技配置通通加入。而至于這款2012福特蒙迪歐-致勝旗艦運動限量版將會有怎樣的精彩表現,讓我們拭目以待吧!

如您向經銷商提及紹興汽車網 car0575.com 將會有更好服務和更低價格。
返回汽車網首頁

推薦車商 相關推薦

浙公網安備 33069902000159號

篮彩app