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樣式和包裹性都是一流 日產A31 Cefiro超經典改裝鑒賞

時間:2012-04-18 13:24  來源:紹興汽車網

  Jamie Rogers是這臺1988年NISSAN A31 Cefiro的車主,在我見到他的時候,他開始滔滔不絕的向我講述這臺A31的故事,他說:“隨著C33這類四門轎車在澳大利亞越來越流行,向A31這類車也受到不少人的關注,我就是其中的一個。”

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  這臺車是Jamie Rogers去年年底購入的,經過了大幅改裝之后,你會發現,這臺A31真的不是一臺普通搭載SR20DET引擎的車,大量的心血和超高規格的附件傾注了整臺車。

  這臺SR20DET引擎已經改變了這臺A31的根本性格,尤其是在加入了HKS套件之后,當你打開引擎蓋后,就會發現,筆者剛才的那番話的真正含義。

  這具黑頂的SR20DET引擎已經經過了重新組裝,包括整套的鍛造活塞,H型Eagle連桿以及高性能曲軸等等……

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  缸體部分來自著名的考斯沃斯(Cosworth),其強化程度不言而喻。

  渦輪本體來自Garret出品的3076,外表經過了拋光處理。

  48mm的旁通閥后面鏈接了直徑達3英寸的自制管路。

  經過修改的鋁合金水箱以及中冷器全部安裝于車頭的前部。

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  機油冷卻器也同樣位于車頭,所有的一切都在APEXi出品的POWER FC取代式可程式行車電腦的管理下。

  Jamie Rogers為他的四門大房車裝備了賽車級并帶有傾角可調上座的避震器,而且還特別為前后彈簧換上了8kg和9kg的強化制品。

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  位于前懸掛部分的所有拉桿以及擺臂已經全部換了全新的產品,前輪偌大的傾角效果來自于CUSCO傾角調整器的功勞。

  輪圈選用了來自Work出品的Emoticon CR Kai’s,18 X 9.5J的尺寸也是剛剛好,輪胎的尺寸為225/40 R18。后輪的高度相當完美,與葉子板之間的間距不到一指。

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  整車用上了來自Autech出品的空力套件,后風擋上的小片式擾流器來自Garage出品。

  總覺的這個場景非常適合Cefiro的出現。

  內飾部分的改裝程度不大,但是Jamie Rogers告訴我,這臺車既可以用來行走街道,又可用來飄移。

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  POWER FC的手動控制器是肯定少不了的裝備。Rogers沒有選擇流行的Nardi方向盤,而是換上了MOMO的經典款式并連接了快拆式方向盤底座。

  排擋頭來自NISMO出品,樣式十分經典。

  正駕駛的座椅來自BRIDE出品的ZETA 3,樣式和包裹性都是一流的。

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  NISSAN A31 Cefiro真的是一臺永遠年輕的后驅四門轎車,無論在任何地方都可以看到它的身姿,但畢竟是少數,所以筆者才會用大量的照片來呈現給大家,A31是不可遺忘的,更是不可取代的。

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