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漂移猛獸 頂級漂移賽車鑒賞雷克薩斯GS350

時間:2012-04-10 14:16  來源:紹興汽車網

  眾所周知,汽車漂移考驗的不僅是車手高超的操作技術,還考驗賽車的整車性能,如:強大的動力,巨大的制動力、制動系統,堅固的輪胎,以及結實的強化車架,他們缺一不可。對于職業車手來說,如何改裝自己的愛車,將之普通變為漂移猛獸,接下來我們就一探究竟。

漂移猛獸 頂級漂移賽車鑒賞雷克薩斯GS350

  在日本頂級漂移賽事D1-GP里,這輛雷克薩斯GS350的外形十分保守,除了一些改裝廠商的logo外,幾乎沒有任何改變,這樣改裝的一個好處就是:比賽完后,可以把后座安上,當普通的家用車。

  外觀上,僅僅做了一些不太華麗的改變。例如T&E Vertex的前保險杠。

漂移猛獸 頂級漂移賽車鑒賞雷克薩斯GS350

  引擎蓋下是這輛車最有趣的地方, 能產生650HP的2JZ-GTE發動機。對于這款發動機來說,650HP還是比較保守,曾有人利用這款發動機,改造出了1500HP馬力,實屬驚人之舉。

  為GCG渦輪增壓機單獨定制的過濾網,與渦輪增壓機搭配起來十分漂亮,為壓縮機葉片的正常工作保駕護航。

漂移猛獸 頂級漂移賽車鑒賞雷克薩斯GS350

  拋光的Trust進氣管,通過大直徑的節流閥為發動機提供充足的空氣。單獨裝備的一氧化二氮加速器,在汽車需要額外馬力的時候,提供額外的幫助。其工作原理為:一氧化二氮形成高壓的液態后裝入鋼瓶中,然后在發動機內與空氣一道充當助燃劑與燃料混合燃燒(N2O可放出氧氣和氮氣,其中氧氣就是關鍵的助燃氣體,而氮氣又可協助降溫),以此增加燃料燃燒的完整度,提升動力。

  來自豐田Supra JZA80的6速手動變速箱,久經JZA80的考驗,與整車匹配起來也相當輕松。

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  鉻合金的Work XSA輪轂,搭配上Good Year RS Sport輪胎。Endless的剎車碟,前6活塞,后4活塞。少見的"E"形狀劃線制動盤。

  在懸架方面,此車也做了升級,定制的Ikeya Formula前頂蓋可調節臂。

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  后輪采用多連桿懸架,帶橫向穩定桿及適應式可調懸架。

  純手工打造的鈦合金排氣系統,雙出排氣的效果是排氣效果更順暢,轉速提升更快。缺點是排氣背壓減小,引擎低轉速時的扭力輸出比原來要差。

  巨大的雙出排氣尾管,熱處理后得到了那十分明顯的淺藍色修飾。

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  內飾里最耀眼的當屬這對火紅色的Bride賽用凹背座椅,讓人一看見便激情四射。

  想輕松的駕馭650HP的動力,制動系統也應強大無比,車手的最愛——巨大的液壓助力式手剎。

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  眾所周知,車輛在進行彎道漂移時,整車車架的側向穩定性十分危險,如果沒有堅固的結構,很容易損傷車架,防滾架也因此應運而生,但如此錯綜復雜鏈接在一起構成的防滾架還是頭一次看見,安全保障可見一斑。

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  車門一側的十字行加固桿件,將后側防滾架和整車鏈接在一起,定制中控臺上的各種儀表和開關。

  Defi Super Sports Cluster儀表盤,巨大的有機發光半導體能讓你時刻清晰的觀察到發動機的各種參數。

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  為了使整車前后質量達到最佳,燃料箱被安放在了后備箱,旁邊還有集電器和一氧化二氮瓶。

  車主人沒有拿掉車上雷克薩斯的logo,當然,如果拿掉logo后,加上整車贊助商的logo圖案,你還能猜到這車是雷克薩斯嗎!

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